Tarea Motores Unidad 1
Enviado por P306 • 30 de Noviembre de 2022 • Tarea • 346 Palabras (2 Páginas) • 72 Visitas
Tarea Unidad 1 Motores
Actividad 1
Diámetro del cilindro (D)= 89 mm (8,9 cm) Longitud de carrera (L)= 93 mm (9,3 cm) Numero de cilindros (N)= 6 cilindros
Volumen cámara de combustión (Cc ) =56 cm3
-Cálculo de cilindrada unitaria:
Para ello emplearemos la siguiente fórmula para calcularla --> Cu = π*D2 *L/4 --> Sustituimos valores Cu =3,14*8,92 * 9,3 /4 --> la cilindrada unitaria es Cu =578,2 cm3 .
-Cálculo de cilindrada total:
Para ello emplearemos la siguiente fórmula -->CT =Cu *N -->sustituimos valores CT =578,2*6
--> la cilindrada total es CT = 3.469,2 cm3
-Calculo relación de compresión:
Para ello utilizamos la siguiente fórmula para calcularla -->Rc =Cu + Cc /Cc --> Sustituimos valores Rc =578,2+56/56 --> la relación de compresión es Rc =11,3/1
Actividad 2
Potencia del motor (P)=182 kW (182.000 W) a 6.000rpm 1 CV = 735 W
1 kW= 1.000 W
Para calcularlo hacemos una regla de tres, es decir, dividimos la potencia del motor entre 735 vatios --> CV motor=182.000 W /735 W --> el motor tiene CV motor= 247,6 CV a 6.000 rpm.
Actividad 3
Orden de encendido: 1-5-3-6-2-4.
Tabla de distribución de los tiempos del motor según el orden de encendido.
0º | 60º | 120º | 180º | 240º | 300º | 360º | 420º | 480 º | 540 º | 600º | 660º | 720º | |
Cilindro 1 | Compresión | Explosión | Escape | Admisión | |||||||||
Cilindro 2 | Explosión | Escape | Admisión | Compresión | Exp. | ||||||||
Cilindro 3 | Escap . | Admisión | Compresión | Explosión | Escape | ||||||||
Cilindro 4 | Com. | Explosión | Escape | Admisión | Compresión | ||||||||
Cilindro 5 | Admisión | Compresión | Explosión | Escape | Ad. | ||||||||
Cilindro 6 | Escape | Admisión | Compresión | Explosión |
- Compresión.
- Explosión.
- Escape.
- Admisión.
Actividad 4
Este es un motor elástico porque en la gráfica podemos observar que el par motor cuando comienza a descender progresivamente, la potencia sube de manera más moderada y otra explicación podría ser que el par motor se mantiene en un periodo corto de revoluciones tanto subiendo como descendiendo de manera progresiva.
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