Transferencia de calor.Generación de calor

Transferencia De Calor

Generación de calor

Sofia Valencia Jaramillo1,

Facultad Ingeniería Aeronáutica, Universidad Pontificia Bolivariana, Medellín, Colombia

Un material compuesto es aquel formado por al menos dos materiales distintos, sin que se haya producido reacción química entre alguno de ellos, obteniendo como resultado propiedades que no sería posibles tenerlas por separado; en la industria aeronáutica se tiene como objetivo la reducción de costos en mantenimiento y operación, los materiales compuestos han sido de gran ayuda ya que proporcionan una reducción de peso en componentes del avión.

Los materiales compuestos son también caracterizados por su durabilidad y resistencia, estas propiedades son obtenidas mediante un procedimiento que permita el curado del material, un ciclo de curado le permite al material obtener mejores propiedades físicas y mecánicas; los resultados que se obtienen con este procedimiento son mejores en comparación con los demás métodos , sin embargo para obtener un buen proceso es necesario tener en cuenta los parámetros tales como los rangos de generación de calor , como por ejemplo para un proceso  en autoclave , en la cual se utilizó una placa plana de aluminio se utilizaron temperaturas en diferentes rangos de tiempo creando ciclos. [1]

Un correcto proceso de curado implica mantener el material bajo unas condiciones especificas de temperatura y humedad, el ciclo es recomendado por el fabricante para alcanzar las mejores propiedades mecánicas para las cuales se ha diseñado el material, las variaciones en tiempo y temperatura de estos ciclos han sido escogidas para lograr grados de curado diferentes y poder estudiar la influencia de este en el material.

El procedimiento permite el curado de preimpregnados de diferentes tipos de materiales compuestos en elementos con cualquier geometría, el proceso incluye aporte de temperatura, presión   y   vacío   regulables, el método de maduración se basa en la medida de las temperaturas tomadas con respecto al tiempo de curado para estimarla ganancia de la resistencia del material.

El aporte de temperatura se transmite mediante resistencias eléctricas, cumpliendo la etapa de calentamiento, una temperatura constante con un margen de tolerancia de ± 5ºC y la etapa de enfriamiento según normativa aeronáutica vigente aportando de esta forma el calor a la pieza.  

Una vez   que   finaliza   la   rampa   de   subida   y   alcanza   la temperatura de curado, comienza la etapa de estabilización térmica durante el tiempo indicado, dentro de la temperatura indicada (+-5°c) , por último se finaliza el tiempo de curado se apagan las resistencias con las cuales se estaba calentando y se enciende el circuito de refrigeración que circula por toda la placa que se encuentra unida a la placa calefactora, con este circuito se logra realizar el curado , la pieza se retira de curado cuando alcanza la temperatura de 60°c temperatura mínima que se permite desmoldar según normativa aeronáutica [2]

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