Acoplamientos

Ingeniería de Ejecución Mecánica en Mantenimiento Industrial

Mantenimiento Mecánico

Acoplamientos

Mecánicos

Profesor:

Sr. Virgilio Quilodrán Jopia

Alumnos:

Raúl Pérez Moreno

Cristián Lizana Marchant

Objetivos.

Se ha definido como objetivo principal de este informe, el describir diferentes tipos de acoplamientos

mecánicos para conectar ejes alineados y no alineados.

Este trabajo se fundamentará en un análisis netamente descriptivo y se expondrá algunos análisis de

selección a partir de datos de algunos fabricantes.

Introducción.

Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de

diferentes ejes, estén o no alineados entre sí. Si dos ejes se pudieran alinear perfectamente, podrían ser

conectados con dos cubos con bridas o pernos. Una vez realizado se tiene la seguridad que ninguna de las dos

máquinas se moverá sobre la cimentación y que ésta no se asentará. Es un hecho real que siempre habrá

alguna desalineación entre un eje impulsor y un eje impulsado, por lo cual deben ocuparse “acoplamientos

flexibles”. Es decir el propósito fundamental de los acoplamientos flexibles es transmitir el par de torción

requerido desde el eje impulsor al impulsado y compensar el desalineamiento angular, paralelo o una

combinación de ambos, con numerosas funciones complementarias como proporcionar desplazamiento axial y

así mismo restringirlo.

Tal vez los acoplamientos flexibles son las partes peor tratadas de cualquier maquinaria, tanto por lo

que respecta al tiempo de selección como al de instalación. A través de una apropiada selección del

acoplamiento y de un buen procedimiento de alineación pueden evitarse altos costos de mantenimiento y

pérdida de tiempo en la producción.

Diferentes tipos de acoples pueden absorber diversas faltas de alineación, la selección de aquel que

absorba la desalineación mayor no siempre es la mejor elección; ya que a veces se produce una desalineación

mayor por una reducción en la potencia transmitida o una reducción en la vida útil de los acoplamientos. Los

catálogos de los fabricantes enumeran información de diseño del cual se podrá elegir el acoplamiento más

apropiado y por lo común desalineación máxima para cada uno, la desalineación puede cambiar por varias

razones: el asentamiento de la de la cimentación, el desgaste de los cojinetes y las distorsiones provocadas por

vibración y cambios en la temperatura, etc.

Tipos de acoplamientos.

Básicamente los acoplamientos se clasifican en dos tipos, los rígidos y los flexibles:

· Acoplamientos rígidos:

Los acoplamientos rígidos se diseñan para unir dos ejes en forma apretada de manera que no sea

posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Este diseño es deseable para ciertos tipos de equipos en

los cuales se requiere una alineación precisa de dos ejes que puede lograrse; en tales casos el acople debe

diseñarse de tal forma que sea capaz de transmitir el torque en los ejes.

Los acoplamientos rígidos deben emplearse solo cuando la alineación de los dos ejes puede

mantenerse con mucha precisión, no solo en elemento en que se instalan, sino también durante la operación de

las máquinas. Si surge desalineación angular, radial o axial significativa, aquellas tensiones que son difíciles de

predecir y pueden conducir a una falla temprana del eje debida a fatiga pueden ser inducidas sobre los ejes.

Dificultades como las anteriores son susceptibles de evitarse utilizando acoplamientos flexibles.

Fig.1 Acoplamientos Fig. 2 Acoplamientos rígidos Fig. 3 Acoplamientos rígidos

rígidos de manguito de platillos. Por sujeción cónica.

o con prisionero.

· Acoplamientos flexibles:

Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con

suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial, radial o angular.

Dependiendo del método utilizado para absorber la desalineación, los acoplamientos flexibles pueden

dividirse en:

1.- Acoplamientos de elementos deslizantes.

2.- Acoplamientos de elementos flexionantes.

3.- Combinación de acoplamientos deslizantes y flexionantes

1.- Acoplamientos de elementos deslizantes

Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineación o por deslizamiento entre dos o más de sus

componentes. Este deslizamiento y las fuerzas generadas por el momento de torsión transmitido generan

desgaste. Para dar lugar a una vida adecuada, estos acoplamientos se lubrican o se emplean elementos

hechos de plástico de baja fricción. Los acoplamientos de este tipo tienen dos mitades en virtud de que cada

par deslizante de elementos puede absorber solo desalineación angular; se necesitan dos de estos pares para

acomodar la desalineación paralela. Se puede comprender mejor este hecho si se supone que cada par de

elementos deslizante es una junta articulada.

Estos acoplamientos se subdividen en:

· Acoplamientos del tipo de engranaje

Estos acoplamientos constituyen el diseño más universal; pueden fabricarse casi para cualquier

aplicación desde unos cuantos caballos de potencia hasta miles de ellos (desde menos de 1rev/m. hasta

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