Actividad 1 Mecanica Diesel

Efectúe la inspección de un vehículo con motor diesel y realice la siguiente actividad:

1. Confronte los indicadores del panel de control mostrados en el material del curso con los que se encuentran en su vehículo.

¿Cuáles no están presentes?

No están presentes: Luz indicadora de separación de agua, bujías de precalentamiento del motor, presencia de agua en el filtro de aceite, indicador de excesiva de sobrecalentamiento, luz indicador de freno de escape.

¿A qué se debe su ausencia?

Su ausencia se debe a que es otro modelo de carro y que el panel de control mostrado en el material del curso es mas digital y el confrontado por mi es análogo.

¿Existe algún indicador adicional? ¿Qué describe?

Si existe, describe el cinturón de seguridad, puertas del carro abiertas y las de baúl.

2. Revise la batería del vehículo, realice las siguientes actividades y envíelas por el correo electrónico.

• En la inspección identifique los datos de fábrica y complete la siguiente tabla:

Marca BOSCH

Tipo de Bateria

Libre de mantenimiento Si

Sellada

Numero de identificacion S4 45D

Voltaje Nominal 12 V

Amperios / hora 60

Capacidad de carga 770

Si el vehículo presenta problemas eléctricos ¿Cómo detectar si es la batería la causante de dicha falla?

Con la utilización del pito, si al usarlo tiene un sonido ronco a bajo, esto puede ser alerta que indica causante de esta falla, otra manera de detectar es si al encender el carro no inicia o no tiene corriente y debe someterse a prueba de tester la batería e igualmente el alternador.

3. ¿Cuáles son las posibles causas del deterioro en los pistones y en la cámara de un motor diesel?

Normalmente eso es consecuencia de una lubricación inadecuada. Puede haber una pérdida de aceite o el aceite no se cambia con la regularidad que conviene, o es de mala calidad. El aceite en un motor diesel es fundamental.

Generalmente los pistones no se dañan por si solos,

tiene que haber un desgaste previo en los anillos y/o pernos de

las bielas, cuando sucede esto de los anillos se rompen y rasgan la camisa entonces se producen fisuras.

De igual manera un pistón en un diesel se estropea por un calentamiento o por los inyectores que hacen de soplete y lo funde la cabeza.

Mal funcionamiento del filtro de aceite, este podría dejar pasar partículas y rayaría la cámara

Mala calidad del combustible ACPM

No utilización de cambios adecuados a cada condición de carga y velocidad del vehículo.

Cilindro trabajando excesivamente caliente.

Bujías inadecuadas para el tipo de trabajo requerido.

Exceso de combustible inyectado por ciclo.

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