Biodiesel

CAPITULO I

CONSIDERACIONES GENERALES

1.1 Objetivos

1.1.1 Aprovechar residuos de aceites vegetales usados de la ciudad, para la elaboración de una fuente de combustible

1.1.2 Producir un biodiesel que califique en los estándares ambientales e industriales.

1.1.3 Identificar las principales variables en la producción de biodiesel

1.2 Producto

1.2.1 Definición: El biodiesel se puede definir como un combustible alternativo, producido a partir de aceites vegetales, aceites y grasas de fritura reciclados o grasas animales.

Se considera una fuente renovable, porque la planta produce aceite a partir del aire y la luz solar, dos fuentes inagotables

• Biocombustible: Se entiende por biocombustible a aquel combustible de origen biológico que no se ha fosilizado.

Estos biocombustibles, son una alternativa viable y ecológica a los combustibles fósiles.

1.2.2 Clasificación

• Según el tipo de materia prima usada, tenemos los siguientes tipos de Biodiesel

RME Rape Methyl Ester Ester Metílico de Aceite de Colza

SME Soya/sunflower Methyl Ester Ester Metílico de Aceite de Soja o Girasol

PME Pal Methyl Ester Ester Metílico de Aceite de Palma

FAME Fatty Acid Methyl Ester Ester Metílico de Ácidos Grasos = Otros tipos de Aceites y/o grasas vegetales y/o animales y/o sus mezclas

• También podemos clasificar al biodiesel según la mezcla de pureza con petrodiesel; Biodiesel se llama al combustible puro también referido como 100 o biodiesel limpio; una mezcla de biodiesel es la combinación de biodiesel puro con petrodiesel, se hace referencia a las mezclas de biodiesel como BXX, las XX indican la cantidad de biodiesel en la mezcla. (Por ejemplo, una mezcla de B20, tiene 20% en volumen de biodiesel y 80% de petrodiesel)

B20 El biocombustible B20 significa una mezcla del 20% de Biodiesel y el 80% de diesel normal. El B20 es la mezcla de biocombustible de Biodiesel más utilizada en EEUU y en otros países se comercializa con amplia aceptación tanto el B20 como el B100.

B100 El biocombustible B100 significa biodiesel al 100% sin mezcla alguna con diesel normal. Es un producto 100% ecológico con altas reducciones de emisiones nocivas a la atmósfera. Su único inconveniente es que en los motores de vehículos antiguos (al parecer anteriores a 1994) es preciso reemplazar los conductos de goma del circuito del combustible por otros materiales, debido a que el biodiesel ataca la goma, aunque hay varios estudios que indican que no es necesaria ninguna modificación en los motores.

Otras Mezclas En la actualidad hay ya diversas marcas y distribuidores que ofrecen Biodiesel con mezclas que se acercan a los estándares internacionales de B20 y B100. En la actualidad se espera una nueva regulación que marque la proporción de las mezclas y que se supone se adapte a los estándares internacionales de B20 y B100 para que el consumidor conozca exactamente qué biodiesel está utilizando en su motor.

1.2.3 Composición química

Los principales componentes del biodiesel son:

• Triglicéridos:

Son moléculas resultantes de la esterificación de la glicerina o glicerol. Pueden ser simples o mixtos, según sean iguales o distintos los grupos sustituyentes unidos a la molécula de glicerina, el biodiesel suele ser una mezcla de ambos tipos de triglicéridos.

• Glicerina:

Su nombre común es el glicerol, el cual es un líquido incoloro e inodoro de sabor dulce.

• Mono y diacilglicéridos:

Estos compuestos aparecen en la naturaleza en pequeñas cantidades, generalmente como productos intermedios de la síntesis y degradación de los triacilgliceridos. El contenido típico de estos compuestos es de 0.3 a 1 % en peso.

• Ácidos grasos:

Compuestos orgánicos que poseen un grupo funcional carboxilo, es posible la existencia de dobles enlaces en las cadenas delos ácidos, lo cual modifica las propiedades del aceite.

• Fosfolípidos:

Es un subgrupo de los lípidos estructuralmente presentan similitud con los triacilgliceridos. En algunos aceites vegetales, como el de la soya, pueden contener hasta un 3.5% en peso de fosfolípidos, es importante de que estos compuestos sean eliminados ya que estos compuestos son responsables de la formación de espumas durante el calentamiento.

1.2.4 Propiedades

Las propiedades del biodiésel son prácticamente las mismas que las del gasóleo de automoción en cuanto a densidad y número de cetano. Además, presenta un punto de inflamación superior. Por todo ello, el biodiésel puede mezclarse con el gasóleo para su uso en motores e incluso sustituirlo totalmente si se adaptan éstos convenientemente

Entre otras podemos enumerar las siguientes propiedades:

• Libre de contaminación

• Lubrica los motores

• Sencillo de elaborar

• Genera mano de obra

• Es Biodegradable

• Su producción es renovable

• Puede emplearse puro o combinado

• No se degrada con el tiempo

• No contiene azufre

• Mejora la combustión

• Prolonga la vida de los motores

• No es altamente inflamable

• Genera independencia económica

• Genera independencia energética

• No emite gases nocivos

• Es menos irritante para la epidermis

• Tiene un aroma agradable

1.3 Usos y aplicaciones

El biodiesel es un combustible ecológico que puede utilizarse cada vez para más aplicaciones.

Las estufas y calentadores pueden modificarse de forma muy simple para que puedan utilizarse con biodiesel, solamente haciendo más grande el paso del combustible.

Una nueva aplicación para el biodiesel son equipos para la refrigeración de alimentos, lo cual sería una forma sencilla y rentable de mejorar la calidad de vida en zonas rurales que no tienen acceso a la electricidad.

Otro uso a gran escala del biodiesel es en los motores de combustión interna, ya que por su octanaje resulta muy eficiente en automóviles y motocicletas

Los motores de biodiesel tienen un amplio rango de uso para las industrias alimenticias y rulares, se utilizan para máquinas de bombeo de agua.

El biodiésel puede ser utilizado en estado puro (B100) o puede ser mezclado con diésel de petróleo en las operaciones de concentración en la mayoría de las bombas de inyección diésel. El biodiésel tiene diferentes propiedades disolventes que el petrodiésel y degradará las juntas de caucho natural y las mangueras en los vehículos (en su mayoría vehículos fabricados antes de 1992), aunque éstos tienden a reemplazarlos

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