Bomba Diesel

HISTORIA DE LA BOMBA DE INYECCIÓN DIÉSEL.

El nacimiento de la bomba de inyección está ligado a un gran obstáculo que se presento en los inicios del motor Diésel: La alimentación de combustible.

Antes, se aplicaba el método de asistencia neumática que consistía en soplar el combustible mediante aire comprimido pero este método tenía como inconveniente que no permitía incrementar adecuadamente el régimen de revoluciones además de exigir una instalación compleja.

A finales de 1922, el técnico alemán Robert Bosch decidió desarrollar su propio sistema de inyección para motores Diésel Las condiciones técnicas eran favorables: se disponía ya de experiencia en motores de combustión, las tecnologías de producción habían alcanzado un alto nivel de desarrollo y ante todo podían aplicarse conocimientos adquiridos en la fabricación de bombas de aceite. Robert Bosch y su equipo se dedicaron infatigablemente al diseño y fabricación de un nuevo sistema de inyección. A comienzos de 1923 se habían proyectado una docena de bombas de inyección distintas y a mediados de año se realizaron los primeros ensayos en el motor El sector técnico empezó a depositar cada vez más confianza a la aparición de la bomba de inyección mecánica, de la que se esperaba un nuevo impulso para la construcción de motores diésel.

A mediados de 1925 se dieron los últimos retoques al proyecto definitivo de la bomba de inyección y en 1927 se empezaron a comercializar las primeras bombas producidas en serie

La bomba de inyección desarrollada por Robert Bosch proporciono la velocidad deseada a los motores Diésel, cosa que propulso el uso del motor Diésel en varios campos de aplicaciones, especialmente en el sector del automóvil.

Bomba de inyección de combustible rotativa

Como líder mundial en el diseño innovador y fabricación de sistemas de inyección diesel, Delphi tiene muchos años de experiencia en el mercado de vehículos ligeros. Nuestras bombas de inyección rotativas pueden encontrarse en millones de automóviles y vehículos comerciales ligeros de todo el mundo. Entre estas técnicas se incluyen:Bombas de combustible originales Delphi para aplicaciones de cargas ligeras

DPC - diseñada para motores diesel rápidos e indirectos, la bomba DPC Delphi incorpora la tecnología de cámara interna empleada en otras bombas de Delphi.

DPCN - desarrollada específicamente para motores diesel de inyección indirecta, está basada en la tecnología DPC ya demostrada y emplea componentes electrónicos avanzados para proporcionar mejoras en el control de las emisiones y el confort de los pasajeros.

EPIC - un sistema de inyección de control total para motores diesel de inyección directa e indirecta. La bomba EPIC de Delphi emplea la tecnología de “vuelo por cable” para reducir el ruido y las vibraciones del motor,

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