Cambio Del Termostato

ANTECEDENTES DEL DISPOSITIVO

Muy al contrario de lo que piensan los mecánicos en su mayoría, el termostato debe sustituirse y nunca eliminarse. El termostato es fundamental para que el motor alcance la temperatura de operación en cualquier clima y época del año, además forma parte del sistema de calefacción y permite la activación oportuna del moto ventilador para el mejor enfriamiento del motor.

DIAGNÓSTICO DE FALLA

En mi caso el depósito de recuperación estaba perdiendo nivel y la temperatura de activación del moto ventilador se había prolongado al menos 5º centígrados más allá de lo normal. Rellené el depósito con refrigerante, pero la condición perduró. Posteriormente y de camino a casa note un serio incremento en la temperatura que me obligo a orillarme y esperar a que se enfriara el motor. Esto sirve para garantizar la integridad de mangueras y empaques del motor. Revisando el depósito vi que estaba lleno, pero que no circulaba por el sistema. Indicativo inequívoco de que el termostato estab obstruyendo el paso. De un momento a otro dejó pasar el refrigerante y la aguja bajo totalmente. Continue mi camino a casa.

REFERENCIAS

Esta reparación es muy simple en todos los modelos a excepción del Chevy C2 con aire, debido a la complejidad para desmontar y montar la banda del alternador, misma que incorpora un soporte especial que alberga a la polea tensora de esta banda en un espacio muy reducido y complejo de abordar. Me atrevería decir que es más dificil cambiar la banda de alternador que el mismo termostato. Afortunadamente aquí sólo la haremos a un lado y nos esforzaremos con el tensor únicamente. Esta es el recorrido de la banda de motor.

PROCEDIMIENTO

PRECAUCION:

a) Este procedimiento debe hacerse con el motor frio,

b) Observar las indicaciones para el manejo del anticongelante.

c) No utilizar agua para rellenar el sistema, únicamente anticongelante. Recomendamos el uso de anticongelante ecológico de alta duración GM 93170402

d) Levantar el auto de la parte frontal y soportar en torres de manera segura. Esto permite drenar bien el anticongelante usado y hacer las maniobras de desarme

DESARME:

Paso 1 Retirar el filtro de aire. Este es un paso muy simple y muy conocido, sólo hay que remover el conducto de entrada de aire y retirar las abrazaderas de la manguera de admisión, retirar el conector del sensor de masa de aire y retirar la tapa de la caja liberando los seguros. Posteriormente quitamos la caja del filtro liberando el chupón de la base frontal.

Paso 2 Ya con el área despejada, procedemos a remover los 2 tornillos del alternador para poder retirar la banda del motor. los tornillos son de 13mm.

Paso 3 Ahora recorremos el alternador hacia el motor con la intención de quitar tensión a la banda. Posteriormente tomamos la banda y la jalamos ligeramente para accionar el tensor y poder introducir un par de desarmadores que lo detengan para soltar la banda de la polea del alternador.

Paso 4 Ahora retiramos la polea

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