Caso Contaminación Madrid

"La contaminación atmosférica y el lean management."

"Según la OMS, mueren 350.000 personas de forma prematura en toda Europa, por causas relacionadas con la contaminación atmosférica"

El cambio climático, el excesivo tráfico y el incumplimiento sistemático de los niveles permitidos de distintas partículas contaminantes en el aire, en ciudades como Madrid o Paris, es ya un hecho y las ciudades europeas empiezan a tomar medidas para hacer de ellas un lugar agradable y libre de humos, fomentando entre otros el uso de transportes alternativos como las bicicletas o los coches eléctricos.

Para poder desarrollar un cambio operacional hay que tener claro cuál va a ser nuestra propuesta de valor, propuesta que los clientes deben ver y entender de forma clara y concisa, para no crear confusión. En este caso la propuesta será tener ciudades menos contaminadas, más limpias y con menos ruidos, teniendo como fin último la mejora de la calidad de vida de los habitantes. Para poder cumplir este objetivo habrá que tocar varias palos muy distintos entre ellos y con consecuencias que seguramente ningún partido político quiera acarrear, como es la pérdida de votos en las elecciones.

Es necesario definir los sujetos presentes dentro de este proceso operacional, para determinar sus responsabilidades, que sea más fácil ver los desperdicios que se producen en la cadena y mejorar la eficacia y eficiencia del proceso. Además también hemos de señalar los distintos inputs que se necesitan, para poder llegar así a los outputs que buscamos y cumplir con la propuesta de valor que proponemos.

En este caso los clientes van a ser los ciudadanos de una ciudad cualquiera, o incluso los habitantes de determinados barrios de la ciudad, que son aquellos que quieren disfrutar del resultado del proceso operacional . El "fabricante" será en este caso la combinación o no de las distintas fuerzas políticas de un ayuntamiento, que son aquellos que pueden llevar a cabo políticas y decisiones que tengan como fin último la mejora del medio ambiente dentro de la ciudad.

Vayamos por partes, determinando los inputs y outputs del proceso antes de describirlo. Los inputs para cumplir el objetivo serán:

Políticas medioambientales: Es seguramente el input más difícil de conseguir por las posibles consecuencias electorales que tenga para el partido que las adopte. Medidas como la restricción total o parcial, del tráfico en determinadas zonas, de determinados coches o el pago de altas tasas para entrar dentro de las ciudades. También son posibles otras medidas más modernas, como el facilitar el uso compartido del coche a través de aplicaciones móviles.

Dinero: Será necesario tener una partida que vaya a sufragar el proceso. Creación de carriles exclusivos para las bicis, expandir la red de bicicletas públicas, crear una red pública de coches eléctricos (como existe en Paris). Construcción de parkings en los alrededores de la ciudad para que aquellos ciudadanos que vivan más lejos puedan estacionarlos y usar el transporte público.

Marketing y propaganda: Creando de esta forma una concienciación ciudadana de la necesidad de usar el transporte público.

Parkimetros: Será necesario aumentar el precio de los parkimetros. De esta forma se disuadirá a la población de utilizar su coche particular.

Los ejemplos en el mundo son muchos. En Londres es necesario pagar una tarifa para entrar en determinados puntos de la ciudad, en Paris van a prohibir el uso de coches diesel en la ciudad por sus efectos devastadores en el medio

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