Charla Integral

RIESGO SUPERCRITICO ATROPELLADO POR EQUIPOS

1.- En el Programa de prevencion de Riesgos de nuestro contrato se hace un analisis al inventario de riesgos supercriticos en la faena . Uno de estos riesgos es, Atropellado por equipo.

2.- Las causas que contribuyen a accidentes como estos, pueden ser:

-Falta o incumplimiento de procedimiento respecto al trafico de equipos

-Instrucción del personal acerca del reglamneto de transito en interior mina PD-SH-006

-Transito de equipos o personas en forma descuidada

-Violar o no respetar loros o cenefas demarcatorias de rutas de palas

-Operar equipos sin estarcapacitado para hacerlo

Operar equipos con deficiencias mecanicas.

3.- Las consecuencias a las personas van desde una contusion leve hasta la muerte

4.- Las medidas de control para tratar este riesgos supercritico se basan en:

4.1.- Control Administrativo : Hacer cumplir procedimientos seguros de trabajo que contemplen los puntos antes mencionados

Exigir la licencias Municipal e Interna Vigente a todo operador de equipos

Mantener listados actualizados de los operadores en faena.

4.2.- Conocer y respetar Normas establecidas en el Reglamento PD-SH-06-03

Luces direccionales de equipos : indican la direccion que se dirige el equipo ROJA: se acerca el equipo Verde : Se aleja Eq

Codigo de sañales de lampara: Circular=Avanzar;Horizontal=Detenerse;Vertical=Retroceder o pedir pasada

Loros Humanos: tiene como proposito dar mayor rapidez a la extraccion.

Luces de Semaforos en pique: Roja= prohibido vaciar marina ; Verde= pique libre para vaciar

Rutas Compartidas: en estas vías la preferencia las tiene el peaton

En ruta compartida los equipos LHD(palas), deben transitar con motor en punta

Las rutas de marinas deben en su totalidad estar confinadas por cenefas y/o loros señaleros

Todo conductor -operador debe mantener el control de su vehiculo durante la circulación, cumpliendo normas vigentes, y

sin que por motivo alguno justifique el desconocimiento o incumplimientos de ellas

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