Cintra, la Corporación Internacional de Aviación

Cintra, la Corporación Internacional de Aviación, fue creado en junio de 1996, la empresa controladora de Aerovías y Mexicana, cuyos accionistas intercambian sus acciones por acciones de Cintra. Las dos líneas aéreas están obligados a mantener la competencia, sin embargo, llevar las cuentas separadas y de gestión independiente. Aeroméxico tiene el 39 por ciento del mercado nacional en 1996, mientras que Mexicana tenía 31 por ciento. Mexicana tuvo un 21 por ciento del mercado de Estados Unidos y México, mientras que Aeroméxico tenía 18 por ciento. Aeroméxico voló 6,789,989 pasajeros en 1995, mientras que Mexicana voló 6.562.278. En 1996, Mexicana tenía una flota de 45 Boeing 727, Airbus A320 y Fokker 100, algunos de ellos alquilados. Aeroméxico tiene una flota de 51 MD-80, DC-9, Boeing 757 y Boeing 767.

Aeroméxico se creía que era más capaz que su compañero de lucha contra la competencia de rivales como Taesa y Aerocalifornia en el mercado interno y las líneas aéreas extranjeras en rutas internacionales. Se instaló un sofisticado sistema informático en 1995 para gestionar las operaciones internas y tenía una alianza estratégica con Delta Air Lines que incluyen códigos compartidos en un número creciente de México y Estados Unidos rutas. Mexicana había reducido su fuerza de trabajo, eliminación de sus DC-10, y reducido a la mitad el número de Boeing 727. Su número de Airbus A320 iba a ser mayor a 28. Había acuerdos de código compartido con la aerolínea holandesa KLM y Japan Airlines y de joint-venture con la compañía aérea rusa Aeroflot y de la aerolínea venezolana Avensa. Tanto Aeroméxico y Mexicana, ofrecido conjuntamente con Aeroperú, la conexión de los servicios de los Estados Unidos a través de México hasta Perú, Chile y Argentina.

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