Comercio Exterior, Medio Ambiente y Desarrollo

Comercio Exterior, Medio Ambiente y Desarrollo

A mayor CI, mayor es el impacto ambiental, porque en el comercio se intercambian bienes que de algún modo provienen de la naturaleza.
Convención de Estocolmo (1972): 1º reunión para tratar el tema, se creían que se utilizaban gases como aerosoles que tenían efectos nocivos en la capa de ozono. Entonces desalentaban la M y X de productos que tengan estas características y rápidamente se fueron uniendo.
La discusión está en qué herramienta utilizar para preservar el medio ambiente sin afectar el comercio. La Convención fue concientizando a los países y luego surge la ONU con una Comisión de Desarrollo Sustentable y Medio Ambiente para desarrollar este tema.
Una gran parte de la población tiene estrés hídrico por los cambios climáticos, contaminación de las aguas y calentamiento global.
En la década del 90 con la creación de la OMC, crece notablemente la ONU porque gracias a la ONU obligó a crear dentro de la OMC la Comisión de Desarrollo y Medio Ambiente.
Luego la ONU planteó que la cuestión ambiental no acababa sólo en la contaminación sino también en el desarrollo. Lo que planteaba la ONU es que no servía de nada los estándares de medio ambiente altos sino se consideraba la erradicación.
Si un país con alto nivel de estándares medio ambientales con alta tecnología le quiere comprar productos a países en vías de desarrollo, la ONU dice que previamente debe haberle transferido el conocimiento y tecnología necesaria en cuestión de conocimiento en cuando a la tecnología que utilizan las industrias para preservar el medio ambiente.
AMUMA: acuerdos multilaterales de medio ambiente. Es el conjunto de normas basadas en el medio ambiente.

El Comercio exterior estar regido por el marco de la OMC y acuerdos bilaterales y multilaterales, en cambio el medio ambiente se rige por los acuerdos de AMUMA y los Convenios como de Rotterdam, Estocolmo, etc.
El objetivo de la OMC es lograr el libre comercio, disciplinar el comercio y lograr un flujo del comercio global.  Por eso uno de sus principios es prohibir la limitación.
El GATT dice que se puede limitar el comercio por cuestiones de salubridad de personas, animales o plantas. Entre la OMC y AMUMA se genera un choque entre ambos acuerdos porque la OMC prohíbe la limitación al comercio y AMUMA prohíbe con el fin de preservar el medio ambiente.
La ONU decía que tampoco vale de nada cuidar el medio ambiente si eso no va acompañado de una política de desarrollo, que no es solo en cuestiones de crecimiento económico sino que también debe existir en cuestiones de desarrollo, la erradicación de la pobreza. Esto se logra con: Políticas Comerciales, Políticas medio ambientales y Políticas de Desarrollo. Esta última se logra con una política de educación, salud, empleo, etc.
En la década del 90 La Corona Holandesa le paga a un grupo de comercio exterior y medio ambiente para que estudiaran los principios y normativas del medio ambiente. Entre ellos están:

1. Principio Precautorio: los estados deben tomar medidas para la prevención del medio ambiente aunque no exista una certeza desde el punto de vista científico que el medio ambiente está siendo dañado
2. Principio de Prevención: tomar todas las medidas antes de que se generen los daños medio ambientales.
3. Principio del que contamina paga (entre países)
4. Principio de Solidaridad: las generaciones actuales deben preservar el medio ambiente para el uso de generaciones futuras.

Todos estos principios se incorporaron a la OMC  y también son ley para Argentina. Es esencial una cooperación más estrecha entre las secretarías de los AMUMA y los Comités de la OMC para garantizar un desarrollo coherente de los regímenes comercial y ambiental.
A mayor comercio, mayor degradación del ambiente porque hay más industria e incluso por el flete de la mercadería M y X, la quema de combustible.

Procesos de Integración regional: se estudian los procesos de integración y donde hay un acuerdo de integración hay mayor polución, al ampliarse el mercado (de consumidores) y por tanto mayor producción y esto conlleva a una especialización, es decir que cada país comienza a desarrollarse en lo que es más competitivo.
Este proceso de especialización genera un incremento en el uso de materias primas y una sobreexplotación en las materias primas, y también el combustible para hacer los fletes de esa mercadería en la cual son especializados.
Dentro de las políticas para salvar el medio ambiente implementarían aranceles ecológicos, pero resultaba antieconómico.
La industria del papel y la minería son las más contaminantes. Se le puede exigir a las empresas de extracción minera que utilicen procesos que no sean nocivos. Lo mismo toda industria tiene una conexión con la contaminación.
Se busca que las empresas resuelvan el problema de los deshechos, por ejemplo en Argentina se genera una sobreexplotación de un recurso natural con la pesca.

Relación identificable entre Medio Ambiente, Comercio y Desarrollo:

1. Vínculos Materiales (físicos) y Económicos

El impacto que genera en esta relación genera altos beneficios económicos, porque aumenta la cantidad producida y bajan los costos operativos y en consecuencia aumenta la rentabilidad.

Efectos:
- Especialización: implica que las empresas de los mercados integrados se dedican a producir en lo que son competitivos y le compran a otro país integrado en lo que no son competitivos. Pero el efecto negativo puede ser la expulsión de mano de obra de aquellas empresas que no son competitivas, entonces genera un bolsón de pobreza. Esto está ligado a las medidas que se tomen a nivel político para neutralizar estos efectos negativos.
- Medio Ambiente: va a depender del tipo de industrias que sea la especializada. Si son altamente contaminantes trae efectos nocivos al medio ambiente. Y si aumenta la capacidad productiva, aumenta la contaminación ambiental.
- Flujo Comercial: debido al tránsito de la mercadería se contamina el medio ambiente con la quema de combustible por los medios de transporte. En el caso de los barcos también trasladan macropartículas que se generan en los cascos de los barcos y lleva a la reducción de especies marinas.
- Competitividad: Hay países que cuentan con recursos naturales que son agotables. Lo que se analiza es que los costos medioambientales sean internalizados. Que el daño del medio ambiente se cuantifique y se sume al costo del producto. Un país puede aplicar esta medida a través de aranceles ecológicos. Pero está comprobado que esos fondos realmente no se destinan a recomponen el daño ambiental.
Hay países que tienen un arancel que les eleva mucho los costos, entonces deberían cambiar a un mecanismo por una industria más amigable con el medio ambiente, lo cual implicaría un alto costo también, pero terminan trasladando las fabricas a países con leyes más flexibles, con lo cual exportan el daño del medio ambiente. Sólo lo podrían hacer aquellos países que tengan recursos y que tengan una educación medioambiental y conciencia ecológica.

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