Conociendo La Bomba De Inyección

BOMBAS LINEALES CON CONTRO ELECTRONICO

Los elementos de bombeo de bombas lineales controladas electrónicamente son similares a las de las bombas mecánicas lineales, pero para el control del recorrido de la cremallera (responsable de la entrega de combustible) disponen de mecanismos electromecánicos.

Los sistemas de inyección de combustible con control diesel electrónico EDC usan un mecanismo actuador eléctrico montado directamente en la bomba de inyección en lugar de un gobernor mecánico. El actuador eléctrico es controlado por la unidad de control del motor. La unidad de control calcula las señales de control requeridas en base a los datos de entrada desde los sensores y generadores de valores deseados y usando programas almacenados y mapas de datos característicos. Por ejemplo, este puede ser programado con una característica de control RQ o RQV para propósitos de respuesta del motor.

Un sensor de anillo de cortocircuito (short-circuiting-ring-sensor) indica la posición de la varilla o cremallera de control a la unidad de control del motor de forma que se establece un control de lazo cerrado. El sensor es también llamado sensor de recorrido de la varilla de control este es el más importante ya que este es el que le da la información al computado de la posición de la cremallera y así saber siempre la cantidad de combustible a inyectar

Este sistema también cuenta con una serie de sensores que trasmiten la señal tanto del motor como de la bomba enviándola a un computador (ECU) para que este pueda relacionar la información que esta le envían los sensores con la que el computador ya tiene en su memoria interna para dar así las respectivas cantidades de combustible en todos y cada una de las etapas del motor y sus avances

Sensor de la cremallera actuador de avance del bomba

Sensor de avance Actuador de control de caudal

Sensor de temperatura de agua Lámpara de advertencia

Sensor de revoluciones Control de revoluciones del motor

Interruptor de arranque Interruptor de arranque

Interruptor de diagnostico Relé control de calefacción aire

Interruptor borrado de memoria Regulador de presión

Diseño y método de operación

La cantidad de combustible inyectado está determinada como en las bombas de inyección en línea de gobernor mecánicos – por la posición de la varilla de control y la velocidad de la bomba.

En la figura, el magneto lineal del mecanismo actuador (4) mueve la varilla de control de la bomba de inyección (1) contra la acción del resorte de compresión (2). Cuando el magneto esta sin corriente eléctrica, el resorte empuja la varilla de control hacia atrás contra el tope de parada, con lo que se corta se corta el suministro de combustible al motor. Cuando la corriente efectiva crece, el magneto desliza la armadura del solenoide (5) para suministrar una mayor cantidad

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