Cuestionario Fenomenos De Transporte

CUESTIONARIO:

1. ¿Qué sugerencia tiene para mejorar la practica?

Rta: Para mejorar la practica, podemos mejorar la toma de datos y estar en constante verificación con el proceso a seguir. Tomar un buen tiempo y realizar las comprobaciones específicas de los pesos para obtener un valor más exacto. Es importante que en todo el laboratorio, se le realice un mantenimiento preventivo después de cada práctica, debido a que en ocasiones los estudiantes no manejan los instrumentos de manera correcta, lo que hace que la toma de datos quede errónea y se vea reflejada en los resultados del informe.

2. ¿Cuál seria el efecto sobre el valor del cálculo de la eficiencia en los siguientes errores sistemáticos de medición?

 Error en un gramo del peso ajustable.

 Error de 1mm en la distancia del centro del orificio al nivel del pivote (L).

Rta: Para la placa plana se obtuvo distintos valores de fuerza, que comparados con los valores teóricos, calculados por Bernoulli, observamos que existe un factor de correspondencia de 1,22%, mostrando una diferencia de 22% con el valor teórico. Esto se debe a que estamos despreciando las pérdidas de energía en el proceso, pues el fluido se mueve verticalmente, el esfuerzo cortante que genera la superficie, el método de medición de caudal, como también el movimiento oscilante que tenía el soporte de la superficie.

3. Si el experimento se realizara con un con de 60°. ¿Cómo cree usted que serian los resultados representados en las graficas anteriores?

Rta: En la placa semicircular se obtuvo un factor de correspondencia de 2,18%, mostrando un error porcentual de 9% con el valor teórico de 9%. Es interesante que en esta superficie el error sea menor que el anterior, pues esta superficie tenia mejores características que la anterior, la anterior tenía un leve pandeo. Igualmente para la diferencia influyen las pérdidas de energía, causadas por el método de medición de caudal, como también por el esfuerzo cortante que genera la superficie.

4. Si el albee tuviera sometido a un desplazamiento a una velocidad constante, por ejemple en una turbina o rueda Pelton; como cree que seria la componente de la fuerza resultante que opone el alabe y la velocidad de salida del chorro ya impactado.

Rta: Las fuerzas de impulsión del chorro de agua se ajustan mediante el caudal. El estudio de la fuerza generada por un impacto de chorro sobre una superficie nos permite entender el fundamento del funcionamiento de las turbo maquinas que poseen una gran cantidad de alabes con una configuración mucho más compleja, que la estudiada en esta experiencia.

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