DEFICIENCIA DE VOLADURAS EN MINAS SUBTERRÁNEAS..

DEFICIENCIA DE VOLADURAS EN MINAS SUBTERRANEAS.

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POR:

JUAN ANTONIO COVARRUBIAS TERAN.

GABRIELA SOLIS MURILLO.

ANDRES RODRIGUEZ CEBALLOS.

INDICE.

1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA.

El  presente trabajo de investigación denominado deficiencia en voladuras en el campo de minado subterráneo aplicando procesos de cargado, es realizado para ejecutar diseños óptimos sin la necesidad de realizar muchas pruebas en campo, y en donde el planteamiento del problema es: diseñar voladuras eficientes aplicando el proceso de cargado conveniente, pronosticar el análisis de la fragmentación para determinar si es el óptimo, y donde el objetivo general es demostrar que el diseño de este puede ser puede ser aplicado por el modelo a seguir en frentes, contra frentes, desarrollo y tumbe de mineral en interior mina (UNIDAD SAUCITO Y UNIDAD FRESNILLO PLC) en donde el método de investigación es experimental, de causa efecto. Este trabajo de investigación demuestra que el diseño del proceso de perforación subterránea es aplicado por un proceso de áreas de influencia usando una nueva teoría para calcular dicha voladura. Por consiguiente para el diseño se utilizaron los parámetros de perforación (diámetro de taladro, diámetro de alivio, longitud del taladro, longitud de carga y desviación de perforación. En parámetros de explosivo (densidad, velocidad, presión de detonación y dimensiones del explosivo) y en parámetros de roca (resistencia de la roca y tipos de roca9, estos datos son obtenidos en situaciones de la mina, para la perforación con equipo jumbo (axera y boomer). Como también se pronostica el porcentaje de tumbe pasante, por medio de un análisis de fragmentación para determinar si el diseño es óptimo.

1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

El origen de la investigación de diseño de proceso de voladura subterránea, surge en un análisis de área de influencia de un taladro, que se genera en la voladura por lo cual fue eso el objeto para realizar el diseño de voladura utilizando la nueva teoría para realizar el tumbe.

1.3 OBJETIVOS.

Generales.

• Demostrar que el diseño de proceso de voladura subterráneo, puede ser aplicada en aéreas de influencia.
• Optimizar en el proyecto de voladura a través de la modificación gradual de los parámetros de diseño de perforación y voladura.

Específicos.

• Aplicar el modelo del proceso empleado para conocer el diseño que se ejecuta en el terreno sea igual tanto en teoría como en práctica.
• Evaluar la calidad de voladura y explosivos que se utilizan en la operación.
• Identificar los problemas operativos que influyen en el resultado desfavorable de los disparos.
• Calcular el avance de detonación utilizando parámetros de carga, explosivo y roca.
• Demostrar que el diseño de perforación y voladura subterránea, puede ser eficiente ya establecido en áreas permeables.

1.4 HIPÒTESIS O SUPUESTOS.

¿??El resultado de la hipótesis se confirma ya que después de ejecutar 15 pruebas en 3 semanas de ejecución, se demostró que si es posible diseñar una plantilla y el método adecuado para la perforacion y voladura subterránea, aplicando el procedimiento con variables obtenidas de campo.

Se demostró que una capacitación adecuada al operador y la palntilla de barrenacion eficiente para la distribución de barrenos.

Optimizando el diseño de los proyectos de voladura se lograra un nivel de fragmentación  adecuado que conduzca al incremento de recuperación.

Se expone los resultados o avances de estudio ya realizado en minera saucito rampa FATIMA FRENTE HUIZACHE N-1772 y minera FRESNILLO RAMPA CANDELARIA N-670.

Aplicación frente, minera saucito; para mejorar compresión de estos métodos geométricos se realiza mediante un ejemplo práctico realizado de dicho nivel.

DATOS REQUERIDOS.

• Diámetro del taladro.                                            = 41mm
• Resistencia a la compresión de la roca (cuarzo) = 2650kg/cm2

Presión de detonación del explosivo (PoD)          = 80Kbar= 81567kg/cm2 (tepetate 65%)

• Humedad.                                                              =28%
• Longitud.                                                                = 4 pies
• Eficiencia de Perforación.                                      = 95%
• Ancho de la Obra.                                                  = 4.5mts
• Salto de la Obra.                                                    = 4 mts

1.5 JUSTIFICACION.

El sustento del trabajo de investigación del diseño de un procedimiento óptimo de perforación de barrenacion y voladuras, es porque en el diseño ya realizado, ya se había realizado años atrás en este no se tomaba en cuenta factores importantes de riesgo y temperatura del lugar, así como los tipos de roca a trabajar, un punto no menos importante es el de seguridad, que antes no se le daba la importancia necesaria, este diseño fue elaborado empíricamente.

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