DISEÑO DE UN SISTEMA HIDRÁULICO DE LUBRICACIÓN.

UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NÚCLEO DE ANZOÁTEGUI[pic 1]

ESCUELA DE INGENIERIA Y CIENCIAS APLICADAS

DEPARTAMENTO DE MECANICA

COMISIÓN DE TRABAJOS DE GRADO

[pic 2]

PROYECTO DE TRABAJO DE GRADO:

PROPUESTA DE DISEÑO DE UN SISTEMA HIDRÁULICO DE LUBRICACIÓN PARA EL TALLER DE MANTENIMIENTO DE PDVSA EMPRESA NACIONAL DE TRANSPORTE (ENT), SEDE PUERTO LA CRUZ.

Presentado por:

Edgar José Infante Valdivian                          _______________________

Nombre del Estudiante                                                         Firma

Revisado y aprobado por:

Prof. Johnny Martínez                                     _______________________

Nombre del Tutor Académico                                               Firma

Ing. Juan Malave                                              _______________________

Nombre del Tutor Industrial                                                  Firma

 Barcelona, Enero 2016

1.  PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

PDVSA Empresa Nacional de Transporte es una filial de PDVSA. Su sede Puerto la Cruz, Edo. Anzoátegui se encuentra ubicada en la calle el Taladro con calle Montes de esta entidad. Forma parte de el distrito Oriente conjuntamente con otras tres (3) sedes, las cuales son: Maturín, San Tome y El Guamache.[pic 3][pic 4][pic 5]

        La sede Puerto la Cruz de esta empresa se encarga de garantizar la entrega de combustibles líquidos vía terrestre y satisfacer la demanda en el Estado Sucre y la zona norte del Estado Anzoátegui, mediante un transporte oportuno, seguro y confiable, incorporando estructuras socialistas en la gestión operacional. Esta compuesto por las áreas de Operaciones y Mantenimiento. Siendo esta ultima de gran importancia ya que es la encargada de mantener las unidades operativas. Esta área como su nombre lo indica se encuentra destinada a gestionar mantenimiento preventivo y correctivo a las unidades, entre ellos se encuentran; engrase y cambio de aceite, arreglo de frenos, cambio de cauchos, así como también diversas reparaciones eventuales que se presentan en el día a día.  [pic 6][pic 7][pic 8][pic 9]

El taller de mantenimiento no posee un sistema hidráulico para la lubricación de las unidades, por ende el proceso de lubricación se debe realizar de manera manual, esto presenta un retraso de las actividades a realizar en las unidades, lo que es una problemática para la empresa ya que debido a este retraso se acumula el trabajo en el taller lo cual origina que las unidades permanezcan mas tiempo de lo requerido en mantenimiento y retracen su plan de viaje para la distribución del producto, lo que trae como consecuencia que se presente deficiencia de combustible en las diferentes estaciones de servicios, Aeropuertos, Taladros y plantas eléctricas a las cuales se les brinda la asistencia, siendo una consecuencia de gran importancia ya que el combustible es el motor que mueve gran parte del país, lo que deja la empresa mal parada ante esta situación por no poder cumplir a tiempo con el servicio requerido. Otros problemas que se presentan y no de menor importancia  son; la contaminación que se ocasiona debido a que en la evacuación y traslado del aceite se producen derrames, riesgos de salud al personal que manipula el lubricante los cuales pueden presentarse como daños en la piel al entrar en contacto el lubricante directamente con la piel del personal, también algún tipo de lesión que puede manifestarse al personal debido al esfuerzo realizado durante la extracción del lubricante de su contenedor. [pic 10][pic 11]

Por los problemas antes expuestos, este trabajo de grado consiste en una propuesta de diseño de un sistema hidráulico de lubricación para el taller de mantenimiento de PDVSA Empresa Nacional de Transporte (ENT), para la lubricación de las unidades de trasporte. En donde se definirá el ruteo del sistema hidráulico, se evaluara la cantidad de aceite necesario para satisfacer la demanda requerida para la lubricación y posteriormente diseñar un reservorio que contenga dicha cantidad. Evaluar el comportamiento del sistema hidráulico mediante una simulación, a partir de esto obtener las tuberías adecuadas y seleccionar la bomba de desplazamiento positivo para el funcionamiento del sistema. Esta propuesta de diseño del sistema hidráulico de lubricación es con el fin de facilitar la realización del servicio resolviendo los problemas de retraso existentes y poder cumplir a tiempo con la distribución del combustible, acabar los problemas de contaminación debido a fugas o derrames y evitar el riesgo de daños y lesiones al personal que ocurren al ejecutar la lubricación con el método manual usado.[pic 12][pic 13][pic 14][pic 15][pic 16]

1. OBJETIVOS

2.1 Objetivo General

Proponer el diseño de un sistema hidráulico de lubricación para el taller de mantenimiento de PDVSA Empresa Nacional de Transporte (ENT), SEDE PUERTO LA CRUZ.

2.2 Objetivos específicos

1. Describir la situación actual del área de lubricación del taller de mantenimiento de PDVSA Empresa Nacional de Transporte (ENT), sede Puerto la Cruz.
2. Especificar los puntos de descarga del sistema hidráulico de lubricación.
3. Definir el ruteo del aceite para el funcionamiento del sistema hidráulico considerando las especificaciones  de las normas ASTM y API.
4. Evaluar la cantidad de aceite necesario para la realización del proceso de lubricación.
5. Plantear el diseño de un reservorio que contenga la capacidad requerida de aceite para las lubricaciones respectivas considerando las especificaciones de las normas API.
6. Simular el comportamiento del sistema hidráulico mediante el uso de un programa computacional.
7. Seleccionar bomba adecuada para el funcionamiento del sistema.

1. MARCO TEORICO

1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

Para el desarrollo del trabajo se presentan a continuación diversas publicaciones, las cuales se relacionan con el tema, sirviendo de guía para la formación de ideas, complementar información y determinar puntos en los cuales es necesario profundizar.

En el año 2009, López, R. [1], Realizo un trabajo donde se diseñó el sistema de abastecimiento de agua potable de las comunidades de Santa Fe y Capachal. Para tal diseño se realizaron cálculos de hidráulica, estableciéndose como parámetro fijo el número de habitantes a los cuales se le prestara el servicio, determinándose el caudal aproximado que requieren esas comunidades, y así poder satisfacer las necesidades domesticas de esas poblaciones. Conocido el caudal necesario se estudio la proyección y distribución de la tubería con el fin de determinar las pérdidas que deben vencer las bombas para poder seleccionarlas dependiendo de las especificaciones técnicas del fabricante. Y, por ultimo, simular el sistema con el programa PIPEPHASE 8.1  para poder verificar el funcionamiento del mismo y obtener unos resultados más satisfactorios. En el diseño del sistema se obtuvieron los siguientes resultados: a) una distribución apropiada del caudal en cada comunidad lo cual garantiza el suministro diario requerido, b) las bombas seleccionadas fueron las centrifugas, debido a que es un tipo de maquinas mas versátil y puede mover grandes o pequeñas cantidades de agua a una gama muy grande de presionas.

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