EL HORMIGON - MATERIALES DE CONSTRUCCION.

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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

Título: EL CONCRETO

Curso: Materiales de Construcción

Sección: CI33

Docente: Ing. José Ulises Rodríguez Barbosa

Integrantes:

• José Daniel Tello Díaz                                              U201620511
• Cesar Vega Chahua                                                   U201621096
• Caleb Palacin Aguilar                                               U201618577

Lima, Perú, 2017

1. FOTOGRAFIA

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En esta primera imagen se observa el Burj Al Arab,

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En esta segunda imagen se observa el Túnel ferroviario de San Gotardo

1. PROYECTO

• Burj Al Arab (Edificación): en árabe: “Torre de los Árabes”. Se localiza en el Golfo Pérsico, en la ciudad de Dubai (Emiratos Árabes Unidos). El hotel descansa sobre una isla artificial a 280 metros de la playa Jumeirah, y está unido al continente por un puente privado. Su construcción comenzó en 1994 y culminó en 1999. Tiene la forma de una vela de dhow, un tipo de navío árabe. El arquitecto encargado de diseñarlo fue Tom Wright, de la compañía WS Atkins & Partners. El costo total de construcción fue de 650 millones de dólares. Hasta la fecha, es el único hotel del mundo que posee el título de “7 estrellas”. Este hotel es el símbolo icónico de la prosperidad de Dubai.  
  
• Túnel ferroviario de San Gotardo (Infraestructura): Se localiza en los Alpes suizos, Suiza. Este mide 57,1 kilómetros de longitud y alcanza una profundidad máxima, por debajo de las rocas, de 2,3 kilómetros. Esta obra requirió 17 años para construirse. Fueron 2600 personas las que trabajaron en la construcción del túnel. Se necesitaron 4 millones de metros cúbicos de concreto. A diario se movilizaban 377 mil toneladas de material.  El taladro que se utilizó mide 410 metros, equivalente a cuatro campos de fútbol. Tuvo un costo aproximado de unos once mil millones de euros. En el túnel se instalaron 290 kilómetros de vías y 380000 traviesas. Durante su construcción, los obreros y encargados de la obra tuvieron que soportar temperaturas de hasta 50 grados centígrados en el interior del túnel, por lo cual pusieron un sistema de refrigeración. La idea del proyecto es agilizar el tránsito de mercancías y personas entre el norte y sur de Europa de manera notable, y reducir la contaminación causada por el tráfico de vehículos que circulan por rutas aledañas. 

1. REPRESENTACION:

1. COMPORTAMIENTO:

1. CONCLUSIONES :
2. BIBLIOGRAFIA:

• WKK Architects Group, 2015 (http://wkkarchitects.com/aburj-al-arab-dubai-2)
• ARQHYS. 2012, 12. Burj Al Arab. Revista ARQHYS.com (http://www.arqhys.com/construccion/burj-arab.html.)
• Mohorte, Magnet, 2016 (https://magnet.xataka.com/un-mundo-fascinante/la-epopeya-del-tunel-de-san-gotardo-el-mas-largo-y-profundo-del-mundo-en-27-imagenes)
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