ENSAYO DE COMPACTACIÓN PROCTOR MODIFICADO Y CBR

ENSAYO DE COMPACTACIÓN PROCTOR MODIFICADO Y CBR

INV. E – 142 – 07 Y INV. E – 148 – 07.

KARINA ISBELIA PRIETO RIAÑO 201011116

PAOLA ANDREA SAMACA VARGAS 201011549

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TUNJA

2014

LABORATORIO No. 1 y No. 2

ENSAYO DE COMPACTACIÓN PROCTOR MODIFICADO Y CBR

INV. E – 142 – 07 Y INV. E – 148 – 07.

KARINA ISBELIA PRIETO RIAÑO 201011116

PAOLA ANDREA SAMACA VARGAS 201011549

PRESENTADO AL: INGENIERO RICARDO OCHOA

MONITOR: JOSÉ EDIXON RINCÓN PARADA

PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TUNJA

2014

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN 4

1. OBJETIVOS 5

1.1 OBJETIVO GENERAL 5

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 5

2. MARCO TEÓRICO 6

2.1 ENSAYO DE COMPACTACION DE SUELO 6

2.2 ENSAYO CBR 10

3. EQUIPOS Y MATERIALES 11

3.1 EQUIOS MATERIALES ENSAYO DE COMPACTACION 11

3.2 EQUIOS MATERIALES ENSAYO CBR 11

4. PROCEDIMIENTO 12

4.1 PROCEIMIENTO ENSAYO DE OMPACTACION 12

4.2 PROCEIMIENTO ENSAYO CBR 12

5. DATOS OBTENIDOS 13

5.1 DATOS ENSAYO DE COMPACTACION 13

5.2 DATOS ENSAYO CBR 13

6. CÁLCULOS 15

6.1 EJEMPLO DE CALCULOS, ESNSAYO DE COMPACTACION 15

6.2 EJEMPLO DE CALCULOS, ESNSAYO DE COMPACTACION 15

6.3 RESLTADOS ENSAYO DE COMPACTACION 16

6.4 RESULTADOS ENSAYO CBR 17

7. POSIBLES ERRORES 21

8. ANÁLISIS DE RESULTADOS 22

8.1 ANALISIS ENSAYO DE COMPACTACIÓN PROCTOR MODIFICADO 22

8.2 ANALISIS ENSAYO CBR 22

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 24

10. BIBLIOGRAFÍA 25

ANEXOS 26

INTRODUCCIÓN

En la actualidad, las vías desempeñan un papel importante para proveer en las ciudades una circulación de transito optimo, el estado de los pavimentos en estas se verán reflejado en la circulación, operación y seguridad de los usuarios.

Para un buen diseño de los pavimentos, se exige el desarrollo de varios ensayos que garanticen un comportamiento en cuanto a la resistencia y durabilidad adecuado antes los agentes del tránsito e intemperismo del ambiente, entre estos ensayos se establece el ensayo de compactación de suelo, y el ensayo de CBR.

En el presente informe, se muestran procedimientos y cálculos para el ensayo de compactación de suelo y CBR, teniendo como guía la norma INVIAS INV. E – 142 – 07 Y INV. E – 148 – 07, respectivamente, con el fin de determinar la máxima densidad seca, la humedad óptima de compactación de determinada muestra de suelo y la resistencia del suelo.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Determinar la máxima densidad seca, la humedad optima de compactación de determinada muestra de suelo y la resistencia del suelo.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Determinar los valores de humedad, densidad seca, relación de vacíos y porosidad para cada punto de la curva.

Realizar la curva de compactación para diferentes puntos y porcentajes.

Aprender el procedimiento y técnicas adecuadas para la preparación de muestras y la realización de ensayos de compactación modificada y CBR según la norma INV. E - 142 - 07. Y INV. E 148-07.

Determinar los posibles errores que se pueden cometer en el ensayo de compactación y de CBR.

Poder conocer la cantidad de agua que es necesaria agregar a un suelo para poder compactarlo a nuestro requerimiento.

Obtener, anotar y procesar ciertos datos a través de ecuaciones y gráficas, de manera que estas nos permitan sacar conclusiones sobre el ensayo realizado.

Determinar el índice de resistencia del suelo, denominado relación de soporte de California CBR.

Evaluar la resistencia del suelo de estudio.

Ver la aplicación de los ensayos de compactación del suelo y CBR, a la materia de pavimentos.

MARCO TEÓRICO

ENSAYO DE COMPACTACION DE SUELO

COMPACTACIÓN1

Es el proceso artificial por el cual las partículas son obligadas a estar más en contacto las unas con las otras, mediante una reducción del índice de vacíos, empleando medios mecánicos.

La importancia de este ensayo consiste en el aumento de la resistencia y disminución de deformación al someter el suelo a técnicas convenientes, que aumentan el peso específico seco, disminuyendo sus vacíos. Por lo general, las técnicas de compactación se aplican a rellenos artificiales como presas de tierra, diques, terraplenes para caminos y ferrocarriles, muelles, pavimentos, etc.

Los métodos empleados dependen del tipo de materiales con que se trabaje en cada caso; en los materiales friccionantes como la arena, los métodos vibratorios son los más eficientes, en tanto que en suelos plásticos el procedimiento de carga estática resulta el más ventajoso.

Se reconoce que el agua juega un papel importante, especialmente en suelos finos. Es así como existe un contenido de humedad óptima (Wop) para suelos finos, para el cual el proceso de compactación dará un peso máximo de suelo por unidad de volumen, es decir, un peso específico seco máximo (ﻻmax).

FIGURA 1. CURVA DE COMPACTACIÓN TÍPICA 1

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