Ejercicios Sobre Incoterms Exw Y Fca

Ejercicios Sobre Incoterms Exw Y Fca

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EXW (En fabrica)

Ejemplo No. 1

Un cliente de new jersey ha pedido una oferta

para 3.000 pares de zapatos. Se ha fijado un costo en fábrica

EXW de US$18y un beneficio o utilidad de US$ 2 .Cuál será

el valor de la exportación si se incurre, además, en el siguiente

gasto :

*Embalaje de exportación US$ 300

Concepto Unidades Precio Total

Costo en fábrica 3.000 18 54.000

Utilidad o beneficio 3.000 2 6.000

Embalaje exportación 300

PRECIO EXW LIMA 60.300

Observación: US$ = dólares americanos

FCA (libre al transportista)

Ejemplo No. 2

Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de cacao en

grano por barco a Nueva York, en bultos de 50 kilos cada

uno, el kilo de cacao se adquiere al productor US$1,50 y

se desea obtener un beneficio del 20%, cada saco a su vez

tiene un precio de $1.800. El marcado de cada saco cuesta

$230, la tasa de cambio es de $2.300 por dólar, el transporte

interno a puerto tiene un precio de $92.000 la tonelada,

el seguro interno es de $40.000.

Determine el valor de la expedición en dólares

Concepto Valor en US$

Costo de fabricación 100 Toneladas X1.000 Kg. = 100.000XUS$1.5 150.000,00

Empaque de exportación 100.000 Kg. / 50Kg = 2.000 X $1.800 = 3´600.000 / $2.300 1.565,22

Etiquetas y marcas 2.000 X $230=460.000 / 2.300 = 200,00

Beneficio o margen de contribución 20% de US$150.000 30.000,00

Total precio en fábrica (EXW) Lima 181.765,22

Transporte interno $92.000 X 100 Tm = $920.000 / $2.300= 4.000,00

Seguro interno $40.000/$2.300 17,39

Total precio (FCA) Lima 185.782,61

La empresa constructora española HISPASSAT ha resultado adjudicataria de la construccion de un aeropuerto en Nigeria. En el contrato se incluye el envio de maquinaria de construccion y bienes de equipo.

Los envios de equipo se van a realizar en varias expediciones, pero según los informes de situación , existen problemas crónicos de saturación y acceso al puerto de Lagos.

Entre las condiciones de entrega discutidas con el contratador de la obra se encuentran las siguientes:

FOB-FAS-DEQ y DDU

¿Qué incoterm, entre los anteriores, deberían ser excluidos por el consorcio de HISPASSAT, en este contrato?

RESULTADO:

Debemos excluir los incoterms DEQ y DDU, porque si hay problemas de saturación y acceso a los puertos, los gastos de demoras, almacenaje de contenedor, buque parado esperando amarre, y todos los gastos inesperados los tendremos que asumir nosotros, y recordemos que son gastos inesperados.

Mejor darle precio FOB o FAS y si hubieran problemas de acceso o saturacion al puerto, nuestro problema acabará en cuanto se descargue el contenedor en el buque y quien pasará a tener el problema será nuestro cliente o importador

TEST INCOTERMS 2000

1. ¿Si compras FAS Miami pagas el flete marítimo? SI

2. ¿Si compras tu en condiciones DDP Tarragona pagas tu el flete? NO

3. ¿Si vendes FOB Valenci, pagas el flete marítimo? NO

4. ¿Si vendes CFR San Francisco pagas la prima de seguros del transporte principal? NO

5. ¿Si vendes DDP Rio de Janeiro pagas la prima de seguros del transporte principal? SI

6. ¿Si compras CPT Barcelona, pagas el transporte principal? NO

7. ¿Si vendes DAF La Junquera, pagas el transporte hasta la Junquera? SI

8. ¿Si compras FCA Berlín, pagas la prima de seguro del transporte principal? SI

9. ¿Si vendes una mercaderia EXW almacen Mataró, pagas la carga sobre el camión? NO

10. ¿Si compras FCA aeropuerto Las Vegas, pagas el flete aéreo? SI

11. ¿Si compras DDU Jeddah (Arabia Saudi) pagas los derechos de aduana a la importacion? NO

12.¿Si compras DDU Algeciras, pagas los derechos de aduana a la importación? SI

13. ¿Si compras DEQ Bilbao , pagas los derechos de aduana a la importación? SI

14. ¿Si vendes CPT Colonia, pagas el seguro del transporte? NO

15. ¿Si compras FAS en el parque de containers de l'Átlantic Container Line a Nova York, pagas el flete marítimo? SI

16. Si

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