El servicio de transporte publico en La Paz

El servicio de transporte publico en La Paz

Jonatan Quino Lopez

En la ciudad de La Paz se inicia el transporte público de pasajeros el año 1908, con la incorporación de carrozas que salían desde San Jorge y Challapampa. En 1940 se funda la sociedad de propietarios, choferes y cobradores de la Línea 1. Se incorporan buses que se disKnguían por colores para las zonas de Obrajes (Amarillo), Miraflores (Rojo) y Sopocachi (Azul). Según los datos del Registro Unico para la Administración Tributaria Municipal (RUAT) indica que para el 2008 , casi la mitad de los coches que circulan por la ciudad de La Paz tendrían un anKgüedad superior a los 19 años. Estos datos muestran que el servicio de transporte en La Paz no tuvo mejoras por un largo periodo de Kempo.

El transporte público en La Paz funciona de manera deficiente. Si en algo los habitantes de una ciudad tan diversa y compleja podrían coincidir sería en eso. La ola de protestas vecinales contra los choferes en los principales distritos paceños, a lo largo del año, refleja el malestar por el mal servicio que brinda el transporte publico. Recientemente el periódico “la Razón” publico que casi el 30% de los accidentes ocurridos en el departamento de La Paz, en el primer semestre de este año, fue ocasionada por minibuses de transporte público. La Alcaldía de La Paz se vio en la necesidad de implementar un nuevo servicio de transporte publico masivo porque el servicio de transporte publico actual se había estancado, bajando la calidad del servicio.

Es muy importante hablar de este tema porque día a día la sociedad hace uso de este servicio poniendo su bienestar en manos de las personas que los brindan.

Todos sufrimos a la hora de ir a trabajar. Y más aún cuando, para ir a la oficina, dependemos del transporte público. ”Yo nunca olvidaré mi primer viaje en uno de los colecKvos paceños. Al subir al minibús, no tuve la fortuna de poder tomar asiento. Ni en sueños me hubiese visto capaz de viajar –como tantos otros– agarrado a la puerta o haciendo equilibrios entre los destartalados asientos plegables. Mientras veía el reloj para



ver cuánto me atrasaba en el tráfico, pensaba sobre el impacto medioambiental del humo negro que se escapaba de ese minibús que tenía más años que yo. Aferrado al asiento de adelante, observaba la lucha que se libraban los choferes para que nuevos pasajeros subieran a sus vehículos ya repletos.”

Por un lado, la calidad de servicio es un factor muy importante que por mucho Kempo el servicio de transporte había bajado. La mayoría de los usuarios que uKlizan el transporte público han estado mostrando muchas molesKas sobre el servicio de transporte. Algunos factores que afectaron negaKvamente a muchos usuarios fueron el aumento de las tarifas por tramos más cortos, incomodidad e inseguridad creciente en vehículos cada vez más viejos y peligrosos y una lenKtud exasperante.

Por el otro lado, la seguridad es algo muy importante para una persona cuando hace uso de un servicio. El servicio de transporte que se brinda hoy en día se volvió muy inseguro. Según el periódico La Razón casi el 30% de los accidentes vehiculares ocurridos en el departamento de La Paz, en el primer semestre de este año, fue ocasionado por minibuses de transporte público (reporte oficial sobre el seguro obligatorio de accidentes

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