Ensamble De Un Automovil

Para poder producir y ensamblar el bmw E46 se siguen los siguientes procesos:

Para fabricar el E46, BMW produce los distintos elementos en diferentes factorías, que más tarde se ensamblarán a mano en la fábrica de Munich.

La carrocería se hace en la planta de Dingolfing, donde unas 100 personas se encargan de soldar y unir con remaches las diferentes piezas de aluminio y chapas de acero que forman la estructura del E46 (12 horas por vehículo). Para este proceso se utilizan complejas técnicas, debido a las dificultades que supone unir las piezas de aluminio entre sí y también el aluminio con el acero. Se traslada al área de soldadura (0.5 horas, 15 mts). Estas dificultades —entre otras— son las que están haciendo tan lenta la incorporación de este metal en la industria del automóvil, a pesar de tener una resistencia y peso que lo hacen muy adecuado para determinados usos.

Cuando la estructura está ensamblada, dos robots (los únicos robots que intervienen en la sección de carrocería) sueldan los soportes que servirán para el montaje de los revestimientos, conductos, etc. (1 hora por vehiculo) Estos robots, que BMW utiliza generalmente en una instalación de este tipo, irán aportando la experiencia que se necesita para implementar estas nuevas técnicas en las fabricaciones de grandes series, las técnicas con los robots se están probando a mayor escala.

Una vez que el montaje de la carrocería ha terminado, se traslada al área de comprobación (50 mts, 15 mins), se procede a su comprobación (donde diferentes personas verifican que el ensamblaje ha sido correcto (3 horas por vehículo) y, si es necesario, corrigen aquellas cotas que estén fuera de las especificaciones (de 2 a 3 horas por vehículo). Terminada la comprobación se traslada a la cámara de pintura (20 mins, 30 m.), se procede a pintar la carrocería (3 horas por vehículo).

Una vez al día, una carrocería pasa a una sala especial donde se hace una «comprobación intensiva» de las cotas de la misma; es un proceso que dura siete horas, y sirve para verificar que las carrocerías se están fabricando con la calidad requerida.

Las carrocerías, como los demás componentes del vehículo (algunos fabricados también a mano) se envían a la factoría de Munich (3 días, 20 km.) para ensamblarlos entre sí: Esto se hace en un recorrido por tres niveles diferentes, dentro de la estructura donde se fabrica el Serie 3 pero en una zona separada.

Primero, las puertas se desmontan de la carrocería para instalar en ellas todos sus componentes (30 mins), y se montan las unidades de control (1 hora), cables (2.5 horas), diferentes elementos electrónicos (30 mins) y de insonorización (45 mins); a continuación, depósito de combustible (10 mins), pedales (20 mins), conductos de gasolina (1 hora) y de frenos (2.5 horas). En el segundo nivel (4 mts., 10mins), se monta el equipamiento del habitáculo: revestimientos

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