Esructura De Los Sistemas De Traficos De La Carga Aeroportuariay Terrestre

ESTRUCTURA DE LOS SISTEMAS DEL TRAFICO DE LA CARGA AEROPORTUARIA Y TERRESTRE.

PRESENTADO POR:

Ahumada Herrera Manuel

Barrios Caraballo Yamil

Cabarcas Hernandez Ali

Castillo Morelo German

De Horta Sánchez Yeimi Patricia

Rodelo Rodríguez Leojohanna

Torres Ahumada Rafael

PROYECTO PRESENTADO AL LICENCIADO WILLIAM ARROYO.

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO

GESTION NAVIERA Y PORTUARIA

IV SEMESTRE- CERES FOCO-ROJO

CARTAGENA D.T. Y C.

2013

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA

3. JUSTIFICACION

4. OBJETIVOS

4.1 OBJETIVO GENERAL

4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

5. MARCO REFERENCIAL

5.1 ANTECEDENTES

5.2 MARCO TEORICO

5.3 MARCO CONCEPTUAL

5.4 MARCO LEGAL

5.5 MARCO HISTORICO

6. DISEÑO METODOLOGICO

6.1 ENFOQUE METODO Y TIPO DE INVESTIGACION

6.2 DELIMITACION

6.2.1 ESPECIAL

6.2.2 TEMPORAL

7. DESARROLLO

7.1 ¿QUE ES EL TRAFICO DE LA CARGA?

7.2 ¿QUE ES TRAFICO DE LA CARGA, EN EL TRANSPORTE AEREO NACIONAL e INTERNACIONAL?

7.3 ¿QUE ES TRANSPORTE TERRESTRE A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL?

7.4 ¿QUE ES LA CARGA AEREA?

7.5 ¿QUE TIPOS DE CARGAS PUEDEN SER TRANSPORTADAS POR VÍA AÉREA?

7.6 ¿QUE SON LAS CARGAS PELIGROSAS?

7.7 ¿CÓMO SE CLASIFICAN LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS?

7.8 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL TRAFICO AEREO Y TERRESTRE EN BASE A LAS CARGAS PELIGROSAS Y EN GENERAL.

7.9 RECOMENDACIONES DEL TRANSPORTISTA Y EXPIDIDOR EN EL TRÁFICO DE LA CARGA EN EL TRANSPORTE AEREO Y TERRESTE.

7.10 ENTIDADES NACIONALES E INTERNACIONALES QUE REGULAN EL TRANSPORTE AÉREO.

7.11 ANALISIS E INFRAESTRUCTURA DE LA OPERATIVIDAD DEL TRÁFICO DE LA CARGA EN EL TRANSPORTE TERRESTRE Y AEREO A NIVEL NACIONAL E INTERNACIONAL.

7.12 DOCUMENTACION Y CONTRATOS DEL TRÁFICO DE LA CARGA EN EL TRANSPORTE AEREO Y TERRESTE.

8. CONCLUSION

9. BIBLIOGRAFIA

10. 10. ANEXOS

1. INTRODUCCION.

La presente investigación se basa en el mecanismo utilizado para los sistemas del tráfico de la carga en el modo de transporte aéreo y terrestre a nivel nacional e internacional.

Actualmente a nivel mundial el tráfico de la carga en especial la carga peligrosa por el modo de transporte aéreo y terrestre se ha convertido en un uno de los medios “más seguro”, anteriormente la magnitud de conflicto que surgían entre varios estados por ser uno de las grandes potencias en exportar mercancía que eran favorables para la economía, pero no para la protección de la sociedad y del cuidado del medio ambiente. Para el transporte de la carga específicamente peligrosa los mecanismos utilizados en ese entonces para su manipulación y el traslado de ella no eran los más apropiados.

Hoy en día en los modos de transporte aéreo y terrestre se maneja una gama de mercancías que pueden ser transportadas de forma segura teniendo en cuenta algunas reglamentaciones y mecanismos que se deben utilizar desde su destino de partida hasta su destino de llegada.

Para esta problemática se ha tenido en cuenta el Decreto 1609 de 2002 por parte del transporte terrestre, “ el cual se reglamenta el manejo y transporte terrestre automotor de mercancías peligrosas por carretera”, expedido por el Ministerio de Transporte, en el Capítulo V describe extensamente las obligaciones de los principales actores de la cadena del transporte de mercancías peligrosas.

En el modo de transporte aéreo Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Oficina de Transporte Aéreo - Grupo de Normas Aeronáuticas

REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA

“transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea”

El Capítulo VI de la Parte Sexta de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, se adiciona e incorpora conforme se establece en el artículo 1º de la Resolución No. 03152 del 13 de agosto de 2004, publicada en el Diario Oficial No. 45.640 del 14 de agosto de 2004.

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA

El transporte de mercancías siempre ha sido de vital importancia en el hombre para el intercambio de bienes, el cual se puede dar en los diferentes modos de transporte tales como: aéreo, terrestre, ferroviario, marítimo y fluvial.

El tráfico de la carga en especial la carga peligrosa nos ha motivado a analizar sobre el mecanismo utilizado en el transporte de la carga en el modo terrestre y aéreo a nivel nacional e internacional.

Basaremos nuestra investigación específicamente en el mecanismo utilizado desde la manipulación de la carga, forma de estiba, modo de transportarla hasta su destino final; también sobre la documentación y reglamentación que se utiliza para el transporte ciertas mercancías en el modo terrestre y aéreo.

La reglamentación consiste en dictar normas en virtud de cierta autoridad con miras a lograr y mantener el nivel deseado de orden. Toda reglamentación supone procedimientos, es decir, una diversidad de formas de actuar por parte de personas cuya interacción permite establecer y mantener determinado resultado en relación con el objeto o la entidad que se desea reglamentar; una estructura, o sea, los organismos o entidades interesados, así como un marco jurídico (licencias, reglamentos, acuerdos, etc.) y por último, un contenido, es decir, el objeto de la reglamentación, acceso a los mercados, fijación de precios, capacidad, etc. Atreves de esta investigación ampliaremos nuestros conocimientos acerca de esta temática que es sumamente relevante para nuestra carrera.

2.2. FORMULACION DEL PROBLEMA

• ¿Cuál es el mecanismo utilizado para los sistemas del tráfico de la carga en el modo de transporte aéreo y terrestre a nivel nacional e internacional?

3. JUSTIFICACION

4. OBJETIVOS

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