Frenos De Tambor

Frenos de tambor

TAMBOR

Se fabrica de hierro fundido, y gira junto con la rueda.

Como funciona

Cuando los frenos se aplican el forro de la zapata de freno es empujado contra el interior del tambor; y así se genera la fricción con la que se obtiene la fuerza de frenado. También protege a los componentes.

TIPOS DE FRENOS

Existen diversos tipos de frenos de tambor cada uno de ellos contiene un número de piezas que cumplen funciones similares según su disposición por ejemplo:

DESVENTAJAS DEL FRENO DE TAMBOR:

• Tiene muchas partes pequeñas que se deben revisar y limpiar y lubricar, periódicamente.

• Pérdida de efectividad con el aumento de la temperatura.

• Cuando el agua se introduce entre el tambor y la balata, reduce la fricción y la acción de frenado.

• Por ser un sistema cerrado, guardapolvo en el interior ocasionando ruidos y obstrucciones durante el movimiento de las piezas.

TIPOS DE TAMBOR

TAMBORES FLOTANTES

Generalmente estos tambores son utilizados en los ejes traseros, están montados entre la brida del eje y el rin.

TAMBOR CON MAZA DE CUBO

Se encuentran en automóviles que tienen flechas con extremos estriados o cónicos en los semiejes traseros. El estriado cónico ofrece una superficie de montaje precisa.

TAMBOR CON MAZAS

Actualmente son más empleados en la parte trasera para vehículos con tracción delantera, utiliza baleros cónicos opuestos o dobles sellados donde las pistas están ensambladas a presión dentro del cubo o maza del tambor y centra con el eje

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