Grupo ADO

HISTORIA

ADO comenzó sus operaciones el 23 de diciembre de 1939 diciembre de 1939 con la ruta México-Puebla-Perote-Xalapa-Veracruz; En ese entonces el país tenía poca necesidad de transporte, las carreteras eran escasas y peligrosas, no existían terminales ni talleres, cada viaje era una aventura peligrosa, no había personal especializado y cada socio fundador tenía que hacer las veces de conductor maletero), mecánico, administrador, etc.

La empresa al principio sólo cubrió esta ruta, pero en la década de 1950 se incorporó la ruta con escalas hasta Villahermosa Su lema ha sido desde 1939 "Siempre primera".‎ Su flota ha estado compuesta por autobuses comercializados en diferentes épocas Durante principio de los 70's, se forma un consorcio más grande debido a que absorbe a la norteña de "Autobuses Blancos" "Flecha Roja" que operaba en el norte del país, ya que a ADO le interesaba incursionar al norte del estado de Veracruz donde no entraba, con lo cual extiende su operación hacia el norte del país, posteriormente revende esa división a Estrella Blanca, sin embargo absorbió a otras líneas con las cuales mantuvo su extensión de rutas hacia el norte de Veracruz y hasta la frontera norte del país, con lo cual la segunda fusión de ADO con otras líneas formó un consorcio más grande y ruta de operación mayor. Este tipo de estrategia de expansión es aprovechada por otros rubros como mensajería debido a que anexar una empresa es mas fácil pues ellos conocen ya las rutas y la ciudad por lo que no solo ahorran tiempo y dinero sino también capacitación.

Alrededor de 1988, los sistemas de venta de boletaje en taquilla a través de libretas serían dejadas de lado (no así en terminales pequeñas en los poblados en los que tiene destinos) cuando se implementan con el apoyo y asesoría de IBM sistemas computarizados con la inclusión del "Sistema 36" lanzado por IBM en 1984, su S36 y su AS/400 de IBM con el que se manejó el sistema contable y de boletaje, le permitió realizar consultas en bases de datos de manera más eficiente con lo que se logró que la venta del boletaje fuera más rápida y evitarle al pasajero perder como antes mucho tiempo en consultar las fechas y horarios de los diferentes destinos, a su vez se implementan más ampliamente sistemas de planificación empresarial (ERPCO) como Mapics, para optimizar toda la administración de la empresa, producción inventarios, etc.

Durante finales de los 90's y lo que va de los 2000, la empresa compro a toda la competencia, la empresa solicitó desarrollos y programación en Java de Sun Microsystems para hacer interfaces (pantallas) computarizadas más amigables y fáciles de usar para sus empleados y no requerir de personal tan especializado, lo cual se extendió a los vendedores de boletaje, siendo éstas interfaces también mostradas en un monitor al pasajero con los logos

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