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HISTORIA Y DESARROLLO DE LA LOHISTICA


Enviado por   •  21 de Febrero de 2013  •  1.189 Palabras (5 Páginas)  •  375 Visitas

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HISTORIA Y DESARROLLO DE LA LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTROS.

Antes de analizar el estado actual de desarrollo de esta disciplina vale la pena revisar su historia para ver como la situación actual. En los países desarrollados la logística ha evolucionado en tres fases:

l. Origen de la disciplina (1950 - 1964).

2. Madurez (1965 - 1979).

3. Recesión mundial y surgimiento de un entorno más competitivo (1980 -...).

Analizaremos cada una de estas etapas. Varios aspectos de este análisis se comprenderán completamente recién cuando se vayan estudiando en detalle las funciones que forman parte de la logística. Esto es característico del estudio de la logística: al integrar ésta diversas disciplinas interrelacionadas, a veces es necesario retornar sobra los mismos temas para verlos desde la óptica de los conocimientos que se fueron incorporando.

Pero, para entender la problemática de la logística y como es necesario encarar su estudio, es necesario conocer los desafíos que enfrentó la logística y como éstos la fueron moldeando.

Las circunstancias históricas de los países desarrollados que marcaron el desarrollo de la logística no se manifestaron de la misma manera en nuestro país. La logística se está desarrollando aquí bajo el doble influjo de nuestra situación geográfica, cultural y económica y de los avances logísticos de los países desarrollados.

Por esto después de analizar la historia de la logística en el mundo veremos como, se han manifestado estas tendencias.

1950- 1964.

La característica fundamental de este período fue el crecimiento. La demanda contenida de productos se liberó. El entorno empresarial se caracterizaba por la certidumbre y la creciente riqueza. Las capacidades de producción aumentaban.

PROLIFERACION DE PRODUCTOS

En las naciones industrializadas la capacidad para producir y comercializar masivamente superaba la capacidad de distribuir masivamente. La mayor parte de las empresas podía fabricar productos rápidamente y venderlos con regularidad pero tenía dificultades para cumplir con la entrega a tiempo y en forma eficiente. La expansión de la cantidad de productos y de líneas de productos se transformó en una modalidad habitual de la vida empresaria. Un buen ejemplo de esto lo constituye el papel higiénico. Inicialmente había dos tipos: blando y duro. A fines de la década del 50 comenzaron a aparecer paquetes de 2, 6 y aún más rollos. Se fueron introduciendo variedad de colores y hasta de motivos decorativos. El impacto sobre la distribución física fue enorme. Cada ítem nuevo requiere llevar registros de stocks y almacenamiento separado y un manipuleo y transporte individualizado a través de todo el proceso de distribución.

COMERCIALIZACION MÁS COMPLEJA.

Los productos se comenzaron a comercializar utilizando canales no convencionales. A vía de ejemplo, hacia 1955 un rastrillo se podía comprar en ferreterías, grandes tiendas, supermercados, estaciones de servicio, negocios especializados en jardinería, etc. Este tipo de marketing complica muchísimo la distribución ya que requiere entrega a más bocas en menores volúmenes dificultando la consolidación de cargas.

GESTION DE DISTRIBUCION FISICA

Estas tendencias crearon la necesidad de controlar los costos de distribución con una nueva óptica. Surgió así la distribución física como una posición reactiva para controlar y contener los costos asociados a las nuevas prácticas del marketing.

El costo del soporte de distribución física requerido por marketing era enorme. Se puso de manifiesto que la eficiencia de la distribución física tenía una incidencia directa en la rentabilidad.

REDUCCION DE COSTOS

Mirándolo retrospectivamente, la tarea más compleja de los gerentes de distribución se convirtió en lograr una comunicación efectiva con la dirección de las empresas. Los sistemas contables no estaban diseñados para asignar responsabilidades a aquellos que ocasionaban la mayor parte de los costos logísticos. Muchos de los costos logísticos no surgían

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