Historia, desarrollo, estado actual de su profesión

1.1 Historia, desarrollo, estado actual de su profesión

1.1.1 La edad de piedra (primeros artilugios mecánicos).

El hombre paleolítico, compañero del mamut y de el reno, vivio siempre asediado por el hielo, que con solo algunas intermitencias dejo de cubrir el norte y centro de Europa y Asia. Fue pues de 10 milenios el periodo durante el cual el hombre facilito la satisfacción de sus necesidades con el sílex desconchándolo y retocándo sus bordes hasta afilarlo.

Desde mediados de siglo pasado empleamos nuevos materiales para la industria, tantos artefactos movidos por vapor y electricidad que acongoja pensar que nuestros ancestros tuvieron que valerse de la piedra pedernal, por miles y miles de años. Con la época siguiente de la piedra pulimentada ya pudo el hombre escoger basaltos y otras rocas volcánicas para hacer hachas de piedra pulimentada pero en la época paleolítica solo el sílex amarillento de color cenuleo, lechoso, fue utilizado como empleamos ahora los metales y el vidrio.

En el antiguo Egipto se recordaba al dios Tot por haber inventado las matemáticas, la astronomía y la ingeniería. A través de su voluntad y poder, mantenía las fuerzas de cielo y tierra en equilibrio. Sus grandes dotes para las matemáticas le permitieron aplicar correctamente las leyes sobre las cuales descansaban los fundamentos y el mantenimiento del universo.

Arquimides notable matemático e inventor griego, que escribió importantes obras sobre geometría plana y de del espacio, aritmética y mecánica.

En mecánica, Arquimides definio la ley de la palanca y se le reconocio como el inventor de la polea.

Heron de Alejandria matemático y científico griego escribió al menos 13 de sus obras sobre mecánica, matemáticas y física. Invento varios instrumentos mecánicos, gran parte de ellos para uso practico.

1.1.2 La ingeniería mecánica en la edad media.

El humanismo del siglo XIV trajo consigo un deseo de renacimiento de la mentalidd clásica como reconocimiento a los grandes logros d los griegos y romanos en tiempos de antaño.

Leonardo da Vinci fue arquitecto, pintor, escultor, ingeniero y sabio italiano. Heredero de todas las aspiraciones artísticas del quattrocento florentino, aporta conclusiones geniales a la investigación del siglo.

1.1.3 Inicios de la mecánica celeste Kepler y Copernico

El desarrollo de la mecánica celeste contribuiría posteriormente al desarrollo de la ingeniería mecánica, en cuanto al entendimieto del movimiento de los cuerpos en el espacio

La explicación no se podría elaborar mientras se persistiera en creer en el sistema planetario geocéntrico, es decir, con la tierra en el centro; en cambio el vagar de los planetas quedaba explicado con solo hacer el mismo sistema planetario heliocéntrico, esto es, con el sol al centro, tal simple enunciado es obra de Copernico.

Quien continuo con la obra de Copernico fue Juan Kepler, que siendo estudiante manifestó que sentía grandes deseos de “examinar la naturaleza de los cielos, de las almas, de los genios.

De esto derivo sus 3 famosas leyes:

Primera ley: Todos los planetas se desplazan alrededor del Sol describiendo órbitas elípticas. El Sol se encuentra en uno de los focos de la elipse.

Segunda ley: El radio vector que une un planeta y el Sol barre áreas iguales en tiempos iguales.

La ley de las áreas es equivalente a la constancia del momento angular, es decir, cuando el planeta está más alejado del Sol (afelio) su velocidad es menor que cuando está más cercano al Sol (perihelio). En el afelio y en el perihelio, el momento angular es el producto de la masa del planeta, su velocidad y su distancia al centro del Sol.

Tercera ley: para cualquier planeta, el cuadrado de su período orbital es directamente proporcional al cubo de la longitud del semieje mayor de su órbita elíptica.

Donde, T es el periodo orbital (tiempo que tarda en dar una vuelta alrededor del Sol), (L) la distancia media del planeta con el Sol y K la constante de proporcionalidad.1

______________________________________________________________________________

Oscar Mauricio Barajas P. Breve historia de la ingeniería mecánica pags 47 a 50

1.1.4 Mecánica automotriz

Jaimes Brindley, ingeniero autodidáctico del siglo XVIII se inicio como fabricante de molinos. Aunque su patrón lo tuvo por un aprendiz inepto, el siguio adelante y acabo siendo famoso por haber construido una red de canales de navegación en Inglaterra.

En 1805 fue inventada la draga anfibia, fue el primer vehiculo de redas autopropulsado de E.U. Hecha en filadelfia por un fabricante de molinos llamado Oliver Evans

En 1860 George Westinghouse ingeniero joven invento el primer freno de aire cuando leyó sobre un taladro de aire comprimido. El mismo principio produjo unos frenos de ferrocarril tan seguros, que el sistema sigue en uso.

1.1.5 12,000 Ingenieros para hacer un auto

Mucha la gente que se imagina al ingeniero como un venturero solitario con gruesas botas y armado de un transito, represando ríos y trazando caminos por entre lo inexplorado.

Lo cierto hoy en dia es que la mayoría de los ingeniero trabajan en equipos resolviendo problemas comunes, armados de computadoras, microscopios y modelos experimentales presisos.

En el año de 1960 se conjuntaron y coordinaron la destreza de 12,000 ingenieros bajo el mando de un ingeniero ejecutivo cuando la Ford Motor Company decidio construir un auto del todo nuevo el Mustang. Esto ejemplifico que ninguna industria moderna puede funcionar sin tan variadas disiplinas técnicas. 2

...