Infraestructura Logistica En Venezuela

La infraestructura logística venezolana.

Partiendo del concepto de infraestructura logística, definido como el conjunto de medios técnicos, servicios e instalaciones dispuestos de tal forma que hacen posible el desarrollo y funcionamiento económico de una zona o de un país, podemos decir que Venezuela aunque cuenta con infraestructura, la misma tiene muchas deficiencias que merman la consecución de los fines económicos que se persigue con la logística, como es la disminución de los costos de distribución de bienes, la optimización de los tiempos de respuestas y la obtención de beneficios económicos.

Podemos decir que Venezuela tiene infraestructura en todos los renglones que abarca el concepto, no obstante, cada uno ha desmejorado en cuanto a funcionamiento y prestación de servicios. Pasamos a analizar varios de los principales sectores que involucran la infraestructura del país:

.- Infraestructura de transporte, que comprende las vías de comunicación:

- Terrestre: carreteras, calles, avenidas, autopistas, líneas de ferrocarril y puentes. De acuerdo a la Asociación de Logística de Venezuela para el año 2010, Venezuela tenía 95.500 kms de carreteras, de las cuales el 37% tenía superficie asfaltada. Según este informe Venezuela tenía para ese momento “una de las redes viales más desarrolladas de la región, por unidad de superficie y de población”. Mientras que el 89% del transporte que se realiza en Venezuela, es por carretera.

Sin embargo, actualmente las vías terrestres se encuentran deterioradas en estado crítico y en los últimos años se han desplomados puentes en las principales vías de transporte, como es el caso de la vía de acceso a los estados orientales y otro caso emblemático, como lo es el derrumbe del viaducto de la autopista Caracas-La Guaira. Todo el deterioro es producto de la falta de mantenimiento o de mantenimiento inadecuado, falta de controles en cuanto al peso y la altura de los camiones de cargas, entre otros.

Adicional a lo anterior, la inversión en este rubro ha sido casi inexistente, las principales vías que se encuentran en servicio, fueron construidas durante la dictadura de Marcos Pérez Jiménez, con algunas excepciones como el puente General Rafael Urdaneta, construido sobre el Lago de Maracaibo, durante el boom petrolero y el Puente Orinoquia levantado sobre el Río Orinoco, recientemente.

Contamos con cinco autopistas principales, la autopista Caracas-La Guaira, que conecta la zona de La Guaira con la ciudad de Caracas, la Autopista Gran Mariscal de Ayacucho, conocida como autopista a Oriente e interconecta diferentes poblaciones de los estados Miranda y Anzoátegui, la Autopista Regional del Centro, conocida como autopista Caracas-Valencia, conecta el Distrito Capital y los Estados Aragua y Carabobo, la Autopista José Antonio Páez, conocida como autopista de Los Llanos, inicia en Valencia hasta la ciudad de San Cristóbal y la Circunvalación Norte de Barquisimeto, conocida como Troncal 1, distribuida en parte del estado Lara.

Venezuela tiene un escaso desarrollo de líneas de ferrocarril, recientemente se puso en funcionamiento un tramo entre Caracas y los Valles del Tuy.

- Marítimo: puertos y canales: Aunque en el país contamos con puertos fluviales, lacustres y marítimos, el funcionamiento de los mismos es deficiente, en especial en la recepción y distribución de los bienes que llegan al país. Entre los problemas más relevantes que presentan el sistema de puertos en Venezuela, se encuentra que los tiempos de ingreso de los productos en la cadena de distribución después de la recepción en los puertos es muy alta, en algunos casos los productos se vencen en el puerto, los costos adicionales no oficiales, producto de la corrupción, representan otro grave problema, lo cual produce aumento en los costos de los fletes y de los seguros. Es de hacer notar que en Venezuela el mayor porcentaje de las importaciones entrar por vía marítima.

- Aéreo: aeropuertos: Venezuela cuenta con 360 aeropuertos, entre los cuales tiene 11 aeropuertos internacionales, entre los cuales podemos nombrar el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Caracas, el Aeropuerto Internacional de la Chinita de Maracaibo, el Aeropuerto Arturo Michelena de Valencia, el Aeropuerto Internacional de Oriente Antonio José de Sucre en Cumaná, el Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño de Porlamar, el Aeropuerto Manuel Piar de Ciudad Guayana y el Aeropuerto

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