Ingeniería De Pavimetos

Tabla de contenido

I. INTRODUCCIÓN 2

II. OBJETIVOS 2

III. DESARROLLO DEL TEMA 2

3.1. Definiciones básicas 2

3.1.1. Pavimentos 2

3.1.2. Bermas 3

3.1.3. Explanación 3

3.1.4. Terraplén 3

3.1.5. Corte 3

3.2. Estructura de pavimentos 3

3.2.1. Suelo de fundación 3

3.2.2. Sub rasante 3

3.2.3. Sub base 4

3.2.4. Base 5

3.2.5. Capa de desgaste o superficie de rodadura 6

3.3. Tipos de pavimentos y secciones típicas 6

3.3.1. Pavimentos flexibles 6

3.3.2. Pavimentos rígidos 9

3.3.3. Pavimentos semi-rígidos 11

3.3.4. Pavimentos articulados 11

3.4. Esfuerzos producidos en los pavimentos 11

3.4.1. Esfuerzos en pavimentos flexibles 11

3.4.2. Esfuerzos en pavimentos rígidos 14

IV. CONCLUSIONES 18

V. BIBLIOGRAFÍA 18

ESTRUCTURA E INGENIERÍA DE PAVIMENTOS

INTRODUCCIÓN

Los estudiantes del noveno ciclo de la Escuela Académico Profesional de ingeniería Civil de la Universidad Alas Peruanas, del curso de Diseño Moderno de Pavimentos, asumimos la responsabilidad de cumplir con los objetivos académicos de nuestra formación profesional, por ello presentamos este primer trabajo grupal de la estructura e ingeniería de pavimentos que corresponde a la primera semana del desarrollo curricular; que consta de las definiciones básicas de algunos términos, estructura de pavimentos, tipos de pavimentos y secciones típicas, esfuerzos producidos en pavimentos flexibles y rígidos.

OBJETIVOS

Desarrollar sobre estructura de pavimentos.

Desarrollar sobre tipos de pavimentos y secciones típicas.

Estudiar los esfuerzos producidos en pavimentos.

DESARROLLO DEL TEMA

Definiciones básicas

Pavimentos

Un pavimento es un elemento estructural monocapa o multicapa, apoyada en toda su superficie, diseñado y construido para soportar cargas estáticas y/o móviles durante un periodo de tiempo predeterminado, durante el que necesariamente deberá recibir algún tipo de tratamiento tendiente a prolongar su “vida de servicio”. Estando formado por una o varias capas de espesores y calidades diferentes que se colocan sobre el terreno preparado para soportarlo, tiene por su función más importante el proporcionar una superficie resistente al desgaste y suave al deslizamiento; y un cuerpo estable y permanente bajo la acción de las cargas.

Figura N° 3.1: El pavimento como elemento estructural se coloca sobre el terreno preparado para soportarlo.

Bermas

Las bermas componen parte unívoca del pavimento, manteniendo los mismos componentes estructurales. El propósito de las bermas es proporcionar un soporte lateral adecuado del borde del pavimento de la calzada e impedir la rotura de los bordes, asimismo incrementa la seguridad del usuario y con el ancho adecuado permite un refugio apropiado para los vehículos averiados.

Explanación

Se denomina explanación, al movimiento de tierras, conformado por cortes y rellenos (terraplén), para obtener la plataforma de la carretera hasta el nivel de la sub rasante del camino.

Terraplén

El terraplén es la parte de la explanación situada sobre el terreno preparado. También se conoce como relleno.

Corte

El corte es la parte de la explanación constituida por la excavación del terreno natural hasta alcanzar el nivel de la sub rasante.

Estructura de pavimentos

En lo que sigue se tratará acerca de cada una de las capas que conforman los pavimentos, incluyendo además al suelo de fundación y la sub rasante.

Suelo de fundación

En términos generales, es el terreno conformado por suelo, roca, o mezclas de ambos, en corte, relleno, o en corte y relleno compensados, cuya porción superior nivelada, perfilada y compactada, sirve de soporte al pavimento.

Los suelos de fundación en corte pueden encontrarse en la naturales en bancos uniformes de suelos granulares, cohesivos o intermedios.

Sin embargo, lo más probable es encontrar a los suelos de fundación en bancos heterogéneos de mezclas de suelos en proporciones infinitamente variadas. Este último también es el caso de los suelos en relleno, conocidos como terraplenes.

Sub rasante

Es la porción superior del suelo de fundación, que ha sido nivelada, perfilada y compactada y que servirá de apoyo a las diferentes capas del pavimento.

En lo que respecta a su calidad, las Especificaciones del MTCVC distinguen dos grupos de materiales:

Para sub rasante: cualquier tipo de suelo exceptuando materiales blandos e inestables que no sean factibles de compactar, pedrones y lechos de roca.

Para sub rasante especial: cualquier suelo que cumpla una de las gradaciones siguientes y que además consista de partículas duras y durables de escorias, piedras o gravas tamizadas o trituradas, libres de residuos vegetales, grumos o terrones de arcilla.

Un pavimento está pues constituido de abajo hacia arriba, por las siguientes capas:

Sub base

Tiene una función primaria de protección (drenante y anticontaminante) de la base en un pavimento flexible o de las losas en un pavimento rígido; y una función secundaria resistente principalmente en el caso de los pavimentos flexibles, pudiendo ser granular o estabilizada.

Es un material de préstamo que se coloca entre la sub rasante y la base en un pavimento flexible o entre la sub rasante y las losas en un pavimento rígido, para cumplir la función de capa drenante, anticontaminante y/o resistente. Como capa drenante para facilitar la evacuación lateral de las aguas provenientes del nivel freático, de aniegos, o de infiltración a través de las juntas en el caso de un pavimento rígido. Como anticontaminante, para impedir el arrastre de finos de la sub rasante hacia la base, para impedir que las gravas y piedras de la base se introduzcan en una sub rasante blanda, para minimizar el efecto dañino por causa de las heladas o por arcillas expansivas, o para evitar que las losas en un pavimento rígido se vean atacadas químicamente por aguas o suelos agresivos al concreto de cemento Portland. Y como capa resistente en un pavimento flexible en función de su espesor y de su “Coeficiente de Resistencia Relativa”. En un pavimento rígido su contribución a la resistencia del conjunto es mínima, teniendo más bien por función adicional el distribuir sobre la sub rasante las cargas recibidas de las losas de manera uniforme y con valores

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