Investigacion De Ingieneria De Transporte ELMETRO DE PANAMA

Investigación de Ingeniería de transporte I

El Metro de Panamá se basa en un medio de transporte masivo que se fundamenta en una red de trenes urbanos que viajan por su propia vía, sobre rieles y sin ocupar los espacios viales actuales, transportando pasajeros de manera eficiente y segura hasta la estación más cercana a su destino final. Es un proyecto que nace en el Gobierno del Presidente Ricardo Martinelli con el fin de brindar una solución integral para uno de los principales problemas de la ciudadanía panameña que se agudiza todos los días. Pensando en el desarrollo y el respeto a la vida, en ofrecer un servicio de transporte digno, seguro y confiable y en que nuestras futuras generaciones cuenten con una mejor ciudad.

El Metro de Panamá se concibe como: Un sistema de transporte masivo, de capacidad entre media y pesada con trenes tipo Metro convencional con ruedas de acero, compuestos por un máximo de 6 vagones para una longitud aproximada de 100 metros y Con capacidad máxima para transportar de 40,000 pasajeros/hora-sentido.

Costo

COMPONENTE MONTO ESTIMADO

Contrato adjudicado a Consorcio Línea Uno 1.452 Millones

Obras Adicionales 220 Millones

Licitaciones por realizar 108 Millones

Gastos e Inversiones Transitorias 100 Millones

ESTIMACIÓN TOTAL 1.880 Millones

En esta tabla se muestra una cifra estimada del costo del metro

El costo del Proyecto podrá aumentar solamente por cambios en los costos de los principales materiales (acero, cemento, concreto, diesel y salarios) y por peticiones de obras adicionales específicas por parte de la Secretaría del Metro de Panamá.

“Cada kilómetro del Metro le costará al Estado panameño US$108 millones, tomando en cuenta solo el contrato del consorcio de la línea uno. Mientras tanto al evaluar otros gastos y licitaciones adicionales, se estima que cada kilómetro costará 130 millones de dólares”.

La Secretaría Ejecutiva para el Metro, encargada del proyecto, asigno en el presupuesto de 2010 recursos por 30 millones de dólares para el inicio de las obras. En el presupuesto de 2011 se han asignado 80 millones para continuar con los trabajos. La primera y segunda fase del proyecto ya se culminó, la cual es una fase de planificación, estimación de costos y viabilidad técnica; así como los estudios de suelo, topografía, afinamiento de la demanda, catastro, entre otros. Además en el mes de diciembre de 2009 se lanzó el logo oficial del metro de Panamá.

En la actualidad ya se encuentran en la tercera y cuarta fase de construcción que son la reubicación de los servicios públicos y construcción de todas las estaciones, tanto soterradas como viaductos.

El secretario del Metro, Roberto Roy, reveló, el día 6 de enero del 2010 la ruta de la primera línea del nuevo metro que se construirá en la ciudad de Panamá, la cual empezará en la Terminal del Transporte de Albrook y concluirá en Los Andes. Roy afirmó que la primera línea del metro tendrá una extensión de 14 kilómetros y contará con 16 estaciones.

"La capacidad inicial son 15.000 personas por hora, y poco a poco vamos a ir agregando trenes a lo largo de los años para ir llegando a 40.000 pasajeros por hora por dirección", explicó Roy.

Antonio Gavioli, representante del consorcio vencedor, dijo que tendrán que trabajar día y noche para concluir el proyecto en diciembre de 2013, fecha establecida en el pliego.

Las empresas recibirán una bonificación si entregan la obra antes, pero también serán penalizadas si se retrasan.

Estas obras, unidas al reordenamiento vial, generarán un gran trastorno en la ciudad durante los próximos tres años.

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