LINEAS DE INSPECCIÓN AUTOMOTRIZ: FRENOMETRO.

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GL-LIS5401-L01M

LINEAS DE INSPECCIÓN AUTOMOTRIZ: FRENOMETRO.

    CARRERA:          446302 ING. EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

                           441805 TEC. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

    ASIGNATURA:          LIS 5401 “LINEAS DE INSPECCIÓN AUTOMOTRIZ”

    SEMESTRE:                      V

    PROFESOR:                      CARLOS GONZALEZ M.

1. Introducción

Esta actividad pretende familiarizar y entrenar al alumno con las técnicas de inspección de un vehículo, orientando en esta ocasión su aplicación hacia el sistema de frenos, mediante la utilización de un  frenometro, situación  que permitirá al estudiante  determinar su estado funcional de acuerdo a los parámetros registrados  y la normativa vigente, utilizando para ello todos los demás recursos asociados al desarrollo de esta experiencia.

1. Objetivos

Al completar esta guía el alumno será capaz de:

• Identificar los componentes del equipo de comprobación de frenos para el vehículo.
• Realizar mediciones y comprobaciones con el frenómetro.
• Determinar el estado de operación del sistema de frenos en relación a la normativa existente.
• Utilizar las herramientas, accesorios y material técnico asociados a esta experiencia  de manera adecuada.

1. Duración

• Tiempo estimado de duración de la guía 270 minutos.

1. Prerrequisitos

• Ninguno

1. Bibliografía previa

• Manual de procedimientos y resultados Revisiones técnicas tipo B.-

• Manual de operación del equipo correspondiente.

1. Marco teórico

Hay al menos 3 tipos diferentes de frenómetro utilizados para calcular los esfuerzos de frenado y la eficiencia de un vehículo de motor. Probadores de rodillos de freno, que se componen de un chasis con un sistema de rodillo accionado; frenómetro de placas, que se componen de 2 placas de medición paralelas y desacelerómetros que son dispositivos portátiles suelen mano, se detalla a continuación el primer método mencionado.

        Frenómetros Roller

Un probador de freno de rodillo es un método de permitir la evaluación dinámica del sistema de frenado de un vehículo de motor, mientras que el vehículo en sí está en una condición estática. Este tipo de frenómetro se utiliza normalmente.

Probadores de freno de rodillos consiste en una unidad de planta mecánica que contiene motores  eléctricos, dos conjuntos independientes de tres rodillos de medición, transductores de fuerza de frenado y sensores de seguridad adicionales. Los rodillos de accionamiento operan a baja velocidad usando una caja de cambios y la disposición de motor y durante unas mediciones de prueba de la fuerza máxima de frenado se toman mediante la aplicación de los frenos del vehículo que induce una fuerza de reacción en el propio motor eléctrico. Un transductor eléctrico con medidores de deformación, luego, mide las fuerzas inducidas individuales que actúan durante la fase de desaceleración con el fin de calcular las fuerzas de frenado individuales para cada rueda.

Con el fin de minimizar cualquier inexactitud y la variación en la medición, el diámetro de los rodillos es lo suficientemente grande como para reducir los efectos de la relajación mecánica, o la flexión, del propio neumático. Un revestimiento especial en los rodillos está diseñado para ser muy resistente al desgaste y proporcionar buenos valores de fricción, tanto en seco como en mojado.

Un tercer rodillo más pequeño, en cada lado entre los rodillos de conducción, tiene dos funciones: la primera es para detectar si un vehículo está presente en el lecho de rodillos, la segunda función es la de detectar cuándo y si se produce el deslizamiento del neumático con el fin de hacer la medición antes de que un valor máximo predefinido de que pasa el tiempo.

Durante la prueba, el ordenador mide los valores de la fuerza de freno y el sistema calculará el desequilibrio entre las fuerzas de freno izquierdo y derecho de un eje, así como la eficiencia de frenado del freno de servicio y el freno de estacionamiento siempre que un peso del vehículo es ya sea introducida manualmente o mediante el uso de un sistema de pesaje integrada.

Por otro lado es importante destacar que existen métodos de medición como el estático y el dinámico, el primero corresponde a una medición con el freno de mano aplicado y el segundo se asocia una prueba como si el vehículo circulara de manera normal por la vía y aplacara los frenos en cualquier momento.

Normativa al respecto de la estación de inspección de frenos.

       Extracto del manual del manual de procedimientos e interpretación de resultados revisiones técnicas clase   b. segunda  parte del MTT.

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 Interpretación de resultados.

Extracto del manual del manual de procedimientos e interpretación de resultados revisiones técnicas clase b. cuarta parte del MTT.

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1. Actividades a realizar

       Actividad: INSPECCIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS DEL VEHÍCULO.

1. Equipos requeridos

•  Establecidos en la ficha de laboratorio correspondiente.

1. Número de alumnos sugerido por equipo

• Se recomienda realizar esta actividad con un máximo de 10 alumnos.

1. Instrumentos requeridos

• Manómetro de presión para neumáticos.

1. Herramientas requeridas

• Caja de herramientas

1. Descripción y procedimiento

• Para el desarrollo de la actividad el alumno debe solicitar al encargado del laboratorio todos los insumos requeridos. Luego el alumno debe seguir los siguientes pasos:

1. Consultar al profesor por el o los vehículos a utilizar para las pruebas de acuerdo a la guía correspondiente y solicitar  el manual del fabricante del vehículo.

1. Antes de poner en funcionamiento el vehículo, verifique el nivel de aceite y refrigerante del motor. Si no es correcto avise al profesor.                                                               

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3.-  Dar arranque el motor, posteriormente posicione el vehículo en la línea de inspección.

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