Manejo De Residuos En Un Taller Mecanico

Taller mecánico

Las agencias automotrices, como otros centros de servicio, generan residuos, tanto peligrosos como sólidos urbanos, en las actividades que realizan, fundamentalmente en las concernientes a los servicios de mantenimiento preventivo y correctivo que prestan a los vehículos automotores que expenden, en donde se emplean sustancias consideradas peligrosas, como son algunos consumibles, principalmente aceite lubricante, que al desecharse da origen a un residuo peligroso, que debe ser manejado, almacenado y dispuesto de manera que no cause daño al ambiente.

Adquisición de refacciones e insumos utilizados:

Toda sustancia que se utilizan son: aceites lubricantes, aceites de transmisión, líquido de frenos, anticongelantes, líquidos comprimidos para limpieza de balatas e inyectores, desengrasantes, solventes,

Tipos de residuos

Aceite usado TÓXICO -INFLAMABLE

Filtros de aceites usados TÓXICO -INFLAMABLE

Filtros de gasolina usados TÓXICO -INFLAMABLE

Trapos o estopas impregnados de aceite. TÓXICO -INFLAMABLE

Recipientes vacíos que contuvieron aceite, anticongelante, líquido de frenos, aerosoles TÓXICO

Residuos de anticongelante y líquido de frenos. TÓXICO

Desengrasante contaminado utilizado para el lavado de piezas. INFLAMABLE

Baterías usadas CORROSIVO

Convertidores catalíticos gastados o agotados. TÓXICO

Lodos provenientes de la limpieza de drenajes aceitosos, trincheras o trampas de separación de aceites. TÓXICO

TIPO DE RESIDUO CARACTERÍSTICAS F.Q. B.

Botes vacíos que contuvieron pintura base solvente o solventes (thinner) TÓXICO -INFLAMABLE

Trapos, estopas o papel impregnadas con solvente o pintura base cromo o plomo. TÓXICO -INFLAMABLE

Filtros usados de cabinas de pintura y cabinas de preparación. TÓXICO-INFLAMABLE

Solventes sucios provenientes del lavado de pistolas neumáticas de aplicación de pintura. TÓXICO-INFLAMABLE

Hojalatería y Pinturería

MANTENIMIENTO DE LAS INSTALACIONES

TIPO DE RESIDUO CARACTERÍSTICAS F.Q. B.

Botes vacíos que contuvieron pintura base solvente o solventes durante operaciones de aplicación de pintura en instalaciones, pisos y estructuras. TÓXICO INFLAMABLE

Trapos o estopas impregnadas con solvente. TÓXICO (Te)-INFLAMABLE

Lámparas fluorescentes fundidas no ecológicas TÓXICO

Balastros usados TÓXICO

Toda actividad que se realice dentro del taller mecánico, deberá generar el mínimo de residuos peligrosos, para lo cual se deberán tomar las siguientes precauciones:

Fugas.

En todo vehículo que presente fugas de aceite o anticongelante, que ingrese al taller, se deberá colocar una charola para captación de derrames, mientras se realiza la revisión mecánica. Se debe evitar utilizar cartones y emplear aserrín en las operaciones de limpieza de aceite, ya que ello generará un mayor volumen de residuos peligrosos.

El producto del derrame deberá vaciarse en el contenedor que corresponda.

Esto también aplica para autos siniestrados que han sufrido daños en el motor y que puedan presentar fugas. Sobre este particular se debe tener especial cuidado cuando estos autos accidentados se depositan en suelo natural, ya que toda fuga de aceite o anticongelante que se tenga contaminará el suelo y habrá la necesidad de remover la tierra contaminada con el correspondiente incremento en el volumen de residuos. Si la afectación a suelo natural es mayor a un metro cúbico, habrá la necesidad de llevar a cabo una remediación del sitio.

Cambios de aceite y filtro.

Durante los cambios de aceite del motor, se deberá evitar que el aceite usado caiga al piso, utilizando preferentemente los dispositivos que permiten captar el aceite directamente del cárter.

El filtro usado deberá escurrirse y colocarse en el recipiente específico para este residuo peligroso.

Afinaciones de motor.

Dentro de las afinaciones de motor es común sustituir las siguientes partes automotrices:

Filtros de aire

Filtros de gasolina

Bujías.

La única refacción que se considera un residuo peligroso, es el filtro de gasolina usado, por la presencia del inflamable. En el caso de los filtros de aire, estos solo serían considerados peligrosos si tuviesen residuos de aceite; sin embargo, los filtros de aire en donde se observe solo la presencia de residuos de polvo, no son considerados peligrosos por lo que se debe evitar contaminarlos. Las bujías usadas pueden estar contaminadas ya sea con aceite o gasolina, en el momento de removerlas del motor. Por tal motivo, dichas bujías deben limpiarse con franela o trapo y manejarse como residuo no peligroso.

El trapo o franela empleada se manejará como residuo peligroso una vez alcance el volumen

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