Mantenimiento de buques

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para Educación Universitaria

Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe

Vicerrectorado Académico- Dirección General Académica

Catedra de Ciencias Aplicadas

Mantenimiento de buques

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Profesor: Cap. Rangel Guillermo

Estudiante: Escobar Migyeli

V-24.804.307

Catia la mar, enero de 2017

INTRODUCCIÓN

Es conocido que los aparatos electrónicos, equipos, máquinas y en este particular los buques, están diseñados para que tengan un tiempo de vida útil de acuerdo a la función que estos realizan, y dependiendo del cuidado y mantenimiento que  se les dé.

A bordo de las embarcaciones la presencia de los aparatos electrónicos constituye una fuente de información que brinda más seguridad y conocimiento durante la travesía, es por ello que regulaciones internacionales exigen determinados equipos para evitar accidentes en el mar y que la navegación sea más acertada.

En este caso se hace referencia a cinco de ellos que son el GPS (Global Positioning System), el anemómetro, ecosonda, Sistema de Identificación Automática y el Girocompás, equipos que se encuentran en el Buque Tanque “Negra Matea” de la compañía PDV MARINA, describiendo su función y tiempo de vida según las especificaciones de fabricación. De igual manera se menciona el aproximado de tiempo de vida útil que poseen los buques.

¿Cuánto es el tiempo de vida útil de un buque?

El tiempo de vida útil estimado de un buque varía según su propósito y por supuesto el mantenimiento proporcionado al mismo, siendo una interrogante compleja debido a la gran cantidad de factores involucrados que pueden incluir, entre otros, consideraciones de tipo político, estratégico, económico, táctico, técnico, logístico y demográfico. Es por ello que no existen modelos teóricos a nivel mundial que puedan dar una respuesta definitiva a dicha interrogante.  

Sin embargo, estudios han demostrado que para la mayoría de los buques, el ciclo de vida útil, de principio a fin o de construcción a desguace, dura de 20 a 25 años, o incluso más siempre y cuando esté en condiciones óptimas para realizar o cumplir el propósito para el cual fue diseñado, no represente un riesgo para la vida de la tripulación y no produzca efectos contaminantes en el ambiente.

Por otra parte, en 2001, la OCDE (La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico) observó un aumento del índice de siniestros de los buques más antiguos en servicio, particularmente respecto de los graneleros y los buques tanque, lo cual se encuentra estrechamente relacionado con el mantenimiento general realizado durante los años de utilidad.

Cabe destacar que el continuo retiro del servicio de buques antiguos y su sustitución por buques nuevos es un proceso comercial natural que permite introducir proyectos más seguros y respetuosos con el medio ambiente.

Equipos electrónicos del B/T “NEGRA MATEA” de la empresa PDV MARINA

Sistema de Posicionamiento Global

(GPS: Global Positioning System)

El sistema de posición global conocido también como GPS, es un sistema de navegación basado en 24 satélites orbitando a una distancia de 20.200 km, que proporcionan posiciones en tres dimensiones, velocidad y tiempo, las 24 horas del día, en cualquier parte del mundo y en todas las condiciones climáticas. Los planos orbitales de los satélites tienen una inclinación de 55 grados respecto al ecuador. Los satélites típicamente completan una órbita en aproximadamente 12 horas. Específicamente, hay una diferencia de cuatro minutos por día entre el tiempo de órbita del satélite y el de rotación de la Tierra. Los satélites están posicionados de tal forma que normalmente hay un mínimo de cinco en uso para un usuario en cualquier sitio donde este y en cualquier momento.

Los satélites se clasifican en dos grupos:

• Geoestacionarios: permanecen en un punto fijo respecto a la superficie terrestre a unos 36000 km de altura, siguiendo orbitas circulares en el plano ecuatorial.
• No Geoestacionarios: recorren orbitas elípticas respecto al centro de la tierra que forman un ángulo con el plano horizontal.

Este sistema permite al navegante determinar de forma exacta su latitud, longitud y altitud, triangulando la posición exacta. Cabe destacar que posee una vida útil de aproximadamente 10 años.

Anemómetro

Instrumento que mide la velocidad del viento el cual consiste en tres o cuatros semiesferas unidas a unas varillas cortas conectadas a su vez a un eje vertical en ángulos rectos. El viento al soplar, empuja las semiesferas y estas hacen girar el eje. El número de vueltas por minuto se traduce en la velocidad de los vehículos de motor. La velocidad del viento se mide también por la presión del aire sobre un tubo de pitot (tubo en forma de L con un extremo abierto hacia la corriente de aire y el otro conectado a un dispositivo medidor de presión).

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