Memorias De Calculo

PROYECTO DE CONSTRUCCION DE VIAS INTERNAS QUE DARAN SERVICIO A LA PLANTA DE AUDI EN SAN JOSE DE CHIAPA, PUEBLA, ENTRE LOS KMS. K-"S"189+804.59 AL K-"S"191+864.91 DE LA "S" TEOTIHUACAN - JESUS NAZARENO, EN LA LOCALIDAD DE GRAJALES, PUEBLA.

MUNICIPIO DE SAN JOSE DE CHIAPA ESTADO DE PUEBLA

ANTECEDENTES:

LA EMPRESA AUDI., HA SOLICITADO LA CONSTRUCCION DE UN LADERO DE APOYO Y DOS VIAS DE ACERCAMIENTO FRENTE AL KM-“S”-189 DE LA VIA PRINCIPAL, EN SAN JOSE DE CHIAPA, PUEBLA, DE LA LINEA “S” DE FERROSUR, S.A. DE C.V. NECESARIAS PARA LA EFICIENCIA EN LA OPERACIÓN Y LOGISTISTICA DE UNIDADES CUBRIENDO SUS NECESIDADES DE RECEPCION Y ENVIO DE SUS PRODUCTOS

PARA SEGUIR LOS TRAMITES LEGALES CORRESPONDIENTES, SE SOMETE EL PROYECTO RESPECTIVO A LA APROBACION DE LA H. SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, EL CUAL SE MUESTRA EN LOS PLANOS DIBUJOS PRY-AUDI-GOB-PTAGEN-001 1 DE 1, PRY-AUDI-GOB-ALCANTARILLA-001-002-003, PRY-AUDI-GOB-CRUCEROS-001-002, PROY-AUDI-GOB-PERFILES-001, PROY-AUDI-GOB-SECCACERC1-001-002-003-004-005-006, PRY-AUDI-GOB-SECCACERC2-001-002-003-004, PRY-AUDI-GOB-SECCLAD-001-002.

ALINEAMIENTO HORIZONTAL - VIAS PROYECTO

VIA DE ACCESO 1 AUDI

LONGITUD TEORICA: 956.387 MTS

LONGITUD POR CONSTRUIR: 956.387 MTS.

LOCALIZACION: PUNTOS

CAPACIDAD REAL EN ZONA DE CARGA Y DESCARGA EN UNIDADES DE 22 MTS.: 88 UNIDADES

SE INICIA EN EL PUNTO DE LOCALIZACION DENOMINADO COMO PST-0+278.258 VIA DE ACCESO 1 AUDI = PC-0+278.258 SALIENDO DE UN HERRAJE No. 8 CON UNA CURVA IZQUIERDA No. 2 DEL PROYECTO CON LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE CURVATURA: G= 6° 14’ 00”, = 7° 09’ 00”, ST= 11.491 MTS., LC= 22.953 MTS., R= 183.927 MTS. (CALCULOS Y GEOMETRIA YA DEFINIDOS Y CONOCIDOS DENTRO DEL REGLAMENTO DE CONSERVACION DE LOS DIFERENTES FERROCARRILES) CON UNA T= 956.387 MTS, PARA FINALIZAR EN EL PUNTO DENOMINADO COMO PST-0+956.387 VIA 2 AUDI ORIENTE = PC 0+000.00 VIA 1 AUDI ORIENTE.

ESPUELA 1 AUDI SUR

LONGITUD TEORICA: 625.897 MTS

LONGITUD POR CONSTRUIR: 625.897 MTS

LOCALIZACION: PUNTOS

CAPACIDAD REAL EN ZONA DE CARGA Y DESCARGA EN UNIDADES DE 22 MTS.: 88 UNIDADES

SE INICIA EN EL PUNTO DE LOCALIZACION DENOMINADO COMO PC-0+000.00 VIA DE ACCESO 1 AUDI = PST-0+000.00 SALIENDO DE UN HERRAJE No. 10 (CALCULOS Y GEOMETRIA YA DEFINIDOS Y CONOCIDOS DENTRO DEL REGLAMENTO DE CONSERVACION DE LOS DIFERENTES FERROCARRILES) CONTINUANDO CON UNA T= 85.480 MTS, LLEGANDO ASI AL PUNTO DENOMINADO COMO PC-0+386.69 ESPUELA 1 AUDI SUR = PST-0+000.00 ESPUELA 2 AUDI SUR, PARA CONTINUAR CON UNA CURVA DERECHA No. 2 DEL PROYECTO CON LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE CURVATURA: G= 6° 14’ 00”, = 7° 09’ 00”, ST= 11.491 MTS., LC= 22.953 MTS., R= 183.927 MTS. CONTINUANDO CON UNA T= 454.653 MTS, PARA FINALIZAR EN EL PUNTO DENOMINADO COMO TOPE-0+602 FIN ESPUELA 1 AUDI SUR.

ESPUELA 2 AUDI SUR

LONGITUD TEORICA: 625.897 MTS

LONGITUD POR CONSTRUIR: 625.897 MTS

LOCALIZACION: PUNTOS

CAPACIDAD REAL EN ZONA DE CARGA Y DESCARGA EN UNIDADES DE 22 MTS.: 88 UNIDADES

SE INICIA EN EL PUNTO DE LOCALIZACION DENOMINADO COMO PC-0+386.69 ESPUELA 1 AUDI SUR = PST-0+000.00 ESPUELA 2 AUDI SALIENDO DE UN HERRAJE No. 8 (CALCULOS Y GEOMETRIA YA DEFINIDOS Y CONOCIDOS DENTRO DEL REGLAMENTO DE CONSERVACION DE LOS DIFERENTES FERROCARRILES) CONTINUANDO CON UNA T= 40.171 MTS, LLEGANDO ASI AL PUNTO DENOMINADO COMO PC-0+426.861 ESPUELA 2 AUDI SUR, PARA CONTINUAR CON UNA CURVA DERECHA No. 2 DEL PROYECTO CON LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE CURVATURA: G= 6° 14’ 00”, = 7° 09’ 00”, ST= 11.491 MTS., LC= 22.953 MTS., R= 183.927 MTS. LLEGANDO ASI AL PUNTO DENOMINADO COMO PT-0+449.799 ESPUELA 2 AUDI SUR CONTINUANDO CON UNA T= 454.653 MTS, PARA FINALIZAR EN EL PUNTO DENOMINADO COMO TOPE-0+904.495 FIN ESPUELA 2 AUDI SUR.

VIA 1 AUDI ORIENTE

LONGITUD TEORICA: 1,902.0105 MTS

LONGITUD POR CONSTRUIR: 1,902.0105 MTS

LOCALIZACION: PUNTOS

CAPACIDAD REAL EN ZONA DE CARGA Y DESCARGA EN UNIDADES DE 22 MTS.: 88 UNIDADES

SE INICIA EN EL PUNTO DE LOCALIZACION DENOMINADO COMO PST-0+956.387 VIA 2 AUDI ORIENTE = PC-0+000.00 VIA 1 AUDI OREINTE SALIENDO DE UN HERRAJE No. 8 (CALCULOS Y GEOMETRIA YA DEFINIDOS Y CONOCIDOS DENTRO DEL REGLAMENTO DE CONSERVACION DE LOS DIFERENTES FERROCARRILES) LLEGANDO ASI AL PUNTO DE LOCALIZACION DENOMINADO COMO PT-0+022.953 VIA 1 AUDI ORIENTE, CONTIINUANDO CON UNA CURVA DERECHA No. 2 DEL PROYECTO CON LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE CURVATURA: G= 6° 14’ 00”, = 7° 09’ 00”, ST= 11.491 MTS., LC= 22.953 MTS., R= 183.927 MTS. LLEGANDO ASI AL PUNTO DE LOCALIZACION DENOMINADO COMO, PT- 0+103.266 VIA 1 AUDI ORIENTE, SEGUIDA DE UNA T= 57.451 QUE LLAGA AL PUNTO DENOMINADO COMO, PC-1+879.093 VIA 1 AUDI ORIENTE PARA LLEGAR A UNA CURVA DERECHA No. 2 DEL PROYECTO CON LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DE CURVATURA: G= 6° 14’ 00”, = 7° 09’ 00”, ST= 11.491 MTS., LC= 22.953 MTS., R= 183.927 MTS. LLEGANDO AL PUNTO DENOMINADO COMO, PT-1+901.934 FIN VIA 1 AUDI ORIENTE = PST.1+938.82 VIA 1 AUDI ORIENTE CONTINUANDO CON UNA T= 57.360, PARA FINALIZAR EN EL PUNTO DENOMINADO COMO TOPE-1+974.79 VIA 2 AUDI ORIENTE.

VIA 2 AUDI ORIENTE

LONGITUD TEORICA: 1,900.876 MTS

LONGITUD POR CONSTRUIR: 1,900.876 MTS

LOCALIZACION: PUNTOS

CAPACIDAD REAL EN ZONA DE CARGA Y DESCARGA EN UNIDADES DE 22 MTS.: 88 UNIDADES

SE INICIA EN EL PUNTO DE LOCALIZACION DENOMINADO COMO PST-0+956.387 VIA 2 AUDI ORIENTE = PC 0+000.00 VIA 1 AUDI ORIENTE SALIENDO DE UN HERRAJE No. 8 (CALCULOS Y GEOMETRIA YA DEFINIDOS Y CONOCIDOS DENTRO DEL REGLAMENTO DE CONSERVACION DE LOS DIFERENTES FERROCARRILES) CONTINUANDO CON UNA T= 1,900.876 MTS, PARA FINALIZAR EN EL PUNTO DENOMINADO COMO TOPE-1+974.79 VIA 2 AUDI ORIENTE.

VIA DE ACCESO No. 2 AUDI

LONGITUD TEORICA: 3,435.9293 MTS

LONGITUD POR CONSTRUIR: 1,900.876 MTS

LOCALIZACION: PUNTOS

CAPACIDAD REAL EN ZONA DE CARGA Y DESCARGA EN UNIDADES DE 22 MTS.: 88 UNIDADES

SE INICIA EN EL PUNTO DE LOCALIZACION DENOMINADO COMO PST - 0+000.00 VIA DE ACCESO 1 AUDI = PC - 0+000.00 VIA DE ACCESO No. 2 AUDI SALIENDO DE UN HERRAJE No. 10 (CALCULOS Y GEOMETRIA YA DEFINIDOS Y CONOCIDOS DENTRO DEL REGLAMENTO DE CONSERVACION DE LOS DIFERENTES FERROCARRILES) CON UNA CURVA IZQUIERDA No.1 DEL PROYECTO CON LOS SIGUIENTES

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