Motores AB, ACKINSON Y MILLER

AB Tecnología y Tecnología del motor Aplicaciones 
 

AB motor es similar en la eficiencia del combustible al motor Atkinson, pero no tiene las desventajas de la aplicación de una solución mecánica compleja. El método del Motor AB también ofrece muchas ventajas "colaterales" más allá de la mejora en la eficiencia del combustible tales como el ruido o silenciosos motores de baja, baja temperatura y los gases de escape de presión (respetuoso del medio ambiente), la potencia de salida lineal con respecto a RPM, así como soluciones adaptable a diferentes tipos de combustible y las condiciones de admisión de gas.  

La idea principal protegida por la patente consiste en dos partes.

[pic 1]

Relación entre el volumen máximo de cámara al mínimo R = V MAX / V MIN  es superior al volumen crítico  V C  para determinado tipo de combustible. 

Es importante entender que R no se limita teóricamente, puede ser tan alto como se desea desde el punto de vista de la eficiencia de combustible para un ciclo en la salida de potencia máxima. Prácticamente, está limitada por la proporción en la que la mezcla de gas-combustible quemado en expansión alcanza la presión de escape P ambiental ATM  a volumen V E. y la temperatura T E La relación R puede ser aún mayor para los diseños de motores que utilizan diferentes tipos de combustible. 

Diseños de motores que utilizan la segunda parte del método admitir gas oxidante a la cámara de combustión con una masa de gas que es menor que equivalente a "volumen crítico - VC" a la temperatura inicial del gas T 1 y la presión P ATM.     
 PV  Diagrama (a la derecha) muestra el "Alexander Bakharev (AB) PV Cycle motor" del ICE en potencia máxima. Diagrama está delineando los motores convencionales (Otto, Diesel) ciclos 1-2-4-5-6-2 y AB Cycle Engine 1-2-3-2-4-5-6-7-8-7   

Zona verde 2-6-7 representa energía adicional generada por Ciclo AB comparar con motor convencional definir superior AB eficiencia de combustible del motor  

 Algunas de las posibles soluciones de diseño:

Solución 1.

[pic 2]

El diseño del motor con alta presión fija cierre de la válvula de admisión a un nivel fijo que permite la ingesta de gas por debajo del volumen crítico. Esta solución está bien descrito en la patente con análisis paso a paso de la termodinámica detrás del método. 

Aplicaciones:  

Excelente solución para los generadores de energía estacionarios o móviles, tales como:

• Casas u oficinas
• Barcos, yates y   barcos grandes (aplicaciones marinas)
• Soluciones híbridas para automóviles y camiones

Ventajas:  

• La implementación más barata del AB Método motor y no requiere el diseño de piezas únicas del motor.
• Excelente diseño para un ICE en los generadores de energía con  RPM fijo  y determinado tipo de combustible.

Desventajas:

Todas las desventajas de ICE con válvulas de admisión fija tales como:

• La disminución de la producción de energía con el aumento de RPM; esto no es una desventaja para generadores de energía ya que pueden ser diseñados y optimizados para una RPM del motor particular.
• Incapacidad para ajustar la relación de compresión real a particular, tipo de combustible o la temperatura del gas de admisión y la presión.

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