POLITICA AMBIENTAL INTRODUCCIÓN

 INTRODUCCIÓN

El presente informe tiene como finalidad describir el viaje de estudios, realizado por los alumnos del 8vo. Ciclo de la Carrera Profesional de Administración Y Marketing de la Universidad de Lambayeque, al Terminal Portuario de Paita, promovido por la Lic. Adela Torres, docente del curso de Comercio Exterior.

Así mismo, explicar las experiencias y conocimientos aprendidos en las visitas que se realizó a las diferentes empresas del Puerto de Paita, vinculadas con el Comercio exterior, así mismo todas las operaciones que realizan las agencias de aduanas  y los operadores logísticos  visitados, describir además sus instalaciones, servicios y las maquinarias que poseen para realizar sus operaciones.

Realizamos visitas a dos operadores logísticos como son: UNIMAR Y RAMSA, de las cuales podemos describir lo siguiente:

 PRESTAN SERVICIOS DE CARGA INTERNACIONAL:

Representan a los clientes y gestionan el proceso de exportación e importación de bienes y se encargan de realizar las acreditaciones aduaneras, fiscales y legales ante entidades públicas, dentro de un marco de información y coordinación constante con su cliente.

• Generación de órdenes de compra.
• Compra de Productos en el extranjero.
• Seguimiento internacional de las compras.
• Inspección de la carga en origen.
• Seguro Internacional, Flete Internacional.
• Generación de B/L, Desaduanaje.
• Transporte de la carga al almacén del cliente.
• Servicio Altamente Personalizado.
• Alianzas con principales Embarcadores, Navieras y Agentes de Carga.
• Sistemas de información on line para el seguimiento de su carga.
• Bajos costos de acuerdo al volumen de carga.
• Coordinación directa con los importadores de mercancías.

No obstante, hemos podido visitar y tomar algunas fotos de lo siguiente

DEPÓSITO TEMPORAL

En una Zona Primaria Aduanera, considerada como una extensión del puerto, merced a la capacidad legal otorgada por la Superintendencia Nacional de Aduanas, SUNAD. Operan con toda la infraestructura de un almacén para recibir toda la mercadería directamente al arribo de las naves.

[pic 1]

Dentro de las empresas se observó que a similitud, ambas cuentan con dos áreas grandes; denominadas zona de llenos y zona de vacíos.

• Zona de llenos: Zona donde se almacenan los contenedores de las diversas líneas, que contienen productos y están listos para ser transportados y distribuidos al mercado.
• Zona de vacíos: En esta zona se colocan todos los contenedores vacios, que ya han sido descargados. Ambas zonas se encuentran separadas entre sí.

[pic 2]

Se pudo observar que cada área de llenos y vacíos cuenta con sus respectivas maquinarias, como las siguientes:

[pic 3]

 CONTENEDORES 

Las líneas de contenedores está referido a aquellas que se encargan de prestar su servicio de transporte de mercaderías o productos en sus diferentes variedades hacia los mercados de destino, el uso de estos depende del producto ya que puede ser secos o refrigerados y cada contenedor tiene un rol en específico, estas son las tres líneas de contenedores con las que cuentan, Ransa y Unimar:

1. Línea MSC: Es la línea más grande a nivel nacional de transporte de productos, los cuales trabajan con productos secos y refrigerados.

[pic 4]

1. Línea DOLE: Es la línea que sólo trabaja con productos refrigerados, mayormente con productos orgánicos como las frutas (mangos, piñas, bananos).

[pic 5]

1. Línea CMA CGM: Los cuales trabajan con productos refrigerados, como productos son los recursos hidrobiológicos en sus diversas presentaciones.

[pic 6]

Así mismo, se nos mencionó y explicó:

El tamaño de contenedores: Existen solo dos tamaños de contenedores:

...