Programa Académico: Sistemas Automotrices

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JIMENEZ GALVAN ARMANDO PRACTICA 4 FRENOS:

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CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y TECNOLOGICOS

No. 7 “CUAUHTEMOC”

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL 

Practica N°:       4        Nombre de la practica: Sistema de frenos de tambor y disco calzado del vehículo.

Nombre del Alumno: JIMENEZ GALVAN ARMANDO Equipo: _2___ Fecha:    _20/03/2022____

Grupo: ___4IMG_____ Semestre:     4°       Profesor: JOSE DE JESUS BARAJAS LANDIN.  

Herramientas o Equipo: Pinzas de punta, Pinzas de mecánico, Pinzas de presión, Charola, Jabón, Brocha, Martillo de bronce, Martillo de goma, Guantes, Destornillador.

Actividades:  

Realizar el reporte de la práctica cuatro utilizando información como el procedimiento de calzado del vehículo y desarmar de los elementos del sistema de frenos de tambor.

Desarrollo: Programación de sistema de frenos:

Calzado de vehículo.

• 1: Poner el vehículo en la posición adecuada:

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• 2: Calzar el vehículo:

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• 3: Quitar la llanta y ver el tambor:

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Proceso de desarmado.

• Retirar el tapón (cubre polvo) con un martillo:

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• Quitar la chaveta y el seguro:

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• En seguida hacer lo mismo con la tuerca y rondana:

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• Extraer el tambor y quitar los dos resortes inferiores:
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• Proseguir quitando el muelle de anclaje y el tornillo de anclaje:

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• Sacar cuidadosamente las baltas y a continuación los dos resortes superiores:

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Lavado de los componentes.

• Con una charola agua, jabón y una brocha se lavarán todas las piezas:

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• Una por una hay que limpiarlas tallando con la brocha con jabón

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• Por ultimo enjuagar y esperar a que sequen:
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            Engrasado

• Con un bote de grasa y con la mano vamos a untar en el balero la rondana y la tuerca:

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• Cuando están litas las piezas se colocan en tambor y listo:

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Proceso de armado

• Conectar los dos resortes superiores a la zapata y balata, ajustador y chicote:

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• Colocar los tornillos de anclaje y los dos resortes inferiores:
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• Posteriormente colocar la tapa del tambor y continuar con el balero, la rondana y la tuerca
• de castillo:
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• Poner nuevamente la chaveta con el seguro y finalmente el cubre polvo:

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• Rectificar.

• 1:Con un pulso ubicar los huecos adecuados para rectificar y ajustar:[pic 23]

Datos Teóricos: 

La flecha y los frenos de tambor son de una Caribe 2004

Los frenos traseros de tambor tienen una vida útil de entre 80000 y 140000 kilómetros.

 No superes los límites sin cambiar los frenos traseros de tambor. Es recomendable limpiar y quitar el polvo superados los 60 000 kilómetros.

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