Proyecto Plaza Colon.

Proyecto Plaza Colon

2.1 Nombre del proyecto y Localización

2.1.1 Nombre del Proyecto

Considerando que  el nombre del proyecto, nace con la intención de permitir identificar el tipo del proyecto y su ubicación, es preciso sujetarse a pautas técnicas que emana el ente rector (Ministerio de Economía y Finanzas – MEF, el mismo que delegara la responsabilidad funcional y directa a la Dirección General Programación Multianual – DGPI), quién en su página institucional ha entregado el documento titulado “Naturaleza de Intervenciones de los Proyectos de Inversión Pública en el que se precisa una clara definición de esta tarea.

En cuanto a la naturaleza de intervención la DGPI ha consensuado las siguientes tipologías;

Instalación o creación: Intervenciones orientadas a dotar del bien o servicio en áreas donde no existe capacidades. Se incrementa el acceso al servicio.

Ampliación: Intervenciones orientadas a incrementar la capacidad del bien o servicio para atender a nuevos usuarios. Se incrementa la cobertura del servicio.

Mejoramiento: Intervenciones orientadas a mejorar uno o más factores que afectan la calidad del servicio; incluye la adaptación o adecuación a estándares establecidos por el Sector. Implica la prestación de servicios de mayor calidad a los usuarios que ya disponen de él o al mismo número de usuarios.

Recuperación del servicio: Intervenciones orientadas a la recuperación parcial o total de la capacidad de prestación del bien o servicio, cuyos activos (infraestructura, equipos, etc.) han colapsado, o han sido dañados o destruidos, sea por desastres u otras causas. Incluye intervenciones de reconstrucción post-desastre y  reposición de activos. Puede implicar la misma cobertura, mayor cobertura o mejor calidad del bien o servicio, es decir que puede incluir cambios en la capacidad de producción o en la calidad.

Rehabilitación: Intervenciones orientadas a la recuperación de la capacidad normal de prestación del bien o servicio, con acciones acepciones sobre las condiciones técnicas y funcionales con las que se diseñó la infraestructura. Aplicable solo a PIP de carreteras y de agua potable y alcantarillado.

Rehabilitación post-desastre: Intervenciones orientadas a la recuperación parcial o total de la capacidad de prestación del servicio, cuya infraestructura ha sido dañada por desastres. No incluye ampliación de capacidad ni reconstrucción.

Nos proponemos como naturaleza de intervención en este caso la RECUPERACION; esto es la recuperación parcial o total de la capacidad de prestación del bien o servicio, cuyos activos (infraestructura, equipos, etc.) han colapsado, o han sido dañada o destruida. Resulta por tanto necesario precisar qué servicio público será el que intervendremos.

LOS AMBIENTES DEL ESPACIO URBANO MONUMENTAL (DE LA CIUDAD DE TACNA) poseen evidentemente como tal estas dos características: no implican mayor rivalidad por el acceso al servicio ni plantea exclusión alguna de su beneficio; porque evidentemente sus alcances son globales. Asimismo se enmarca en la definición de un servicio público, esto fundamentalmente explicado por el escaso suministro de dichos servicios de masificación de las diversas del patrimonio cultural inmaterial en el distrito, como medio de articulación de la población de esta zona.

Finalmente precisamos que el área de intervención propuesta es la AVENIDA BOLOGNESI TRAMO CALLE ARICA - CALLE ALFONSO UGARTE DE LA CIUDAD DE TACNA, PROVINCIA DE TACNA, REGIÓN TACNA

Con la suma de todo lo anterior precisamos entonces la denominación planteada para este proyecto de inversión pública:

Gráfico Nº 1: Definición de la denominación del proyecto[pic 1]

[pic 2]

Podemos entonces definir que el nombre que podemos asignar a este proyecto es el de:

“Recuperación del ambiente urbano monumental de la avenida Bolognesi, Tramo Calle Arica - Calle Alfonso Ugarte, de la ciudad de Tacna; provincia de Tacna, región Tacna”

2.1.2 Localización

Un elemento final de este primer punto es establecer con mediana claridad la ubicación de la intervención.

Uno de los puntos de referencia tradicional de la ciudad de Tacna, es evidentemente la avenida Bolognesi; espacio en el que confluyen diariamente los intensos flujos poblacionales desplazándose a sus centros laborales o en la búsqueda de los locales comerciales y de entretención que en ella se ubican. A la par por ella se movilizan los visitantes y turistas que de distintos orígenes arriban a la ciudad y registran contacto con este hito urbano. Esta avenida se constituye en la más larga de Tacna y una de las pocas alamedas que existe en nuestro país. Su trayecto encierra y encubre el cauce del Río Caplina.

La llamada Alameda Bolognesi fue construida durante la época de Manuel de Mendiburu, allá por el año 1840, mucho antes de la ocupación chilena. En ese entonces el paseo estaba poblado de ALAMOS, por eso se le dio el nombre de "Alameda" (lugar poblado de álamos), tenía muchas esculturas de mármol a lo largo del río Caplina, que discurre por la parte central del paseo.

Durante el cautiverio (ocupación chilena) los álamos fueron reemplazados por las palmeras datileras que actualmente vemos, el canal Caplina fue cubierto y las esculturas fueron retiradas; desde entonces no se han hecho mayores modificaciones.

El último tramo de la avenida Bolognesi signada por la presencia de la plaza que exhibe el busto de Colón (antes ubicada en el Paseo Cívico de la ciudad), exhibe el mayor grado de precariedad exhibiendo una condición símil a la pre existente antes de la intervención chilena.

La plaza Colón se encuentra ubicada en la primera cuadra de la Alameda Bolognesi, la cual se ubica a dos cuadras del paseo Cívico. Es una de las arterias más concurridas de la ciudad, bajo la Alameda corre canalizado el río Caplina.

Actualmente, es considerada como una de las plazas pintorescas de la ciudad, sin embargo; a la par las que exhibe mayor precariedad en sus condiciones.

Este espacio así como la integralidad de la avenida Bolognesi define y constituye parte significativa del casco monumental de Tacna y significativo recurso turístico, por lo que su puesta en valor y restauración emergen como un proyecto de alta prioridad para su Gobierno Local.

Precisamente este proyecto pretende mejorar las condiciones de este tramo el cual describimos brevemente; esto es:

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