Proyecto Productivo Pollos
Enviado por alexandraclaudia • 16 de Septiembre de 2013 • 299 Palabras (2 Páginas) • 395 Visitas
• PARTES DE UNA SILLA
PARTES DE UNA SILLA
Las sillas están construidas sobre un armazón, que se forma como su esqueleto central, alrededor del cual se construye el resto de la montura.
Este armazón puede ser rígido o flexible, siendo más recomendable este segundo por el mero hecho de que admite cierta flexión, facilitando la transmisión de las ayudas.
El resto de las partes de la silla son:
• Perilla: parte más alta del borren delantero.
• Caballería.
• Caja
• Borrén trasero.
• Faldoncillos y
• faldones.
• Bastes.
• Latiguillos para la cincha.
• Guardahebillas para proteger la cara interna de los faldones del roce con las hebillas de la cincha.
• Charnelaspara fijar las acciones y los estribos.
TIPOS DE SILLA
En general, podemos hablar de los siguientes tipos de silla:
• MIXTA: también denominada “de uso general”, es la más utilizada, tanto por los jinetes en general (incluidos los principiantes) como por las escuelas y clubes de equitación.
Es una silla intermedia entre la doma y el salto y por ello resulta válida para todos los tipos de equitación, incluido el recorrido de campo.
• DOMA: su estructura es más estrecha, disponiendo de un faldón más recto y largo para permitir una posición más alargada de la pierna (algo necesario para realizar los ejercicios de doma clásica).
Las rodilleras se colocan para mantener la pierna en la posición correcta, de manera que el jinete pueda montar con los estribos largos y adquirir un asiento profundo.
• SALTO: su estructura es más redondeada, con el faldón salido hacia delante. Sus rodilleras son más pronunciadas, para poder fijar la rodilla en posición más adelantada.
• PARA LARGAS DISTANCIAS: ante la creciente popularidad del denominado turismo ecuestre, así como los raids, marchas… se están desarrollando ampliamente las sillas pensadas para la realización de largas distancias. Su objetivo principal es que se pueda repartir el peso del jinete por una zona lo más amplia posible para reducir la existencia de puntos de presión.
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