Puertos Marítimos En La Ciudad De Panamá

Puertos marítimos en la ciudad de Panamá

Introducción

Panamá va en camino de convertirse en el principal centro de transbordo de contenedores de América Latina y el Caribe.

Los puertos marítimos comprenden una parte fundamental dentro de la cadena de suministros que conectan al transporte marítimo y terrestre con los componentes de distribución de carga como lo son la entrada de productos, mercancías y pasajeros a un país, así como también son la puerta de salida para todas las exportaciones hacia los mercados internacionales.

Los puertos son puntos de convergencia entre el interior y los sistemas de transporte costeros, lo que se define como el área de influencia interior del puerto. Esta función puede ser directa a través del acceso por carreteras, indirecta en la medida que la carga llegue a una terminal interina (por ejemplo, una estación de tren), o por medio de la consolidación del tráfico en un puerto regional y embarcados por cabotaje.

Panamá posee una red de puertos que proveen una amplia variedad de servicios a la carga contenerizada, granel, líquida y general, así como a los pasajeros en las terminales de cruceros. Los puertos panameños del Sistema Portuario Nacional (SPN) se dividen en dos grupos: puertos estatales y puertos privados.

Los puertos privados son aquellos otorgados a operadores privados (concesión) luego de los procesos de privatización de los anteriores puertos estatales. Los puertos estatales son aquellos aún operados por el Estado bajo la administración de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) y básicamente proporcionan servicios de atraque y otros afines a los usuarios locales y de cabotaje (transporte de carga y pasajeros entre puertos de un mismo país).

A continuación se detalla los principales puertos marítimos en Panamá y sus características.

Sistema Portuario

Los puertos marítimos realizan diferentes tipos de operaciones:

• Embarque, desembarque y transferencia de pasajeros y tripulación.

• Embarque, desembarque y transferencia de cargo hacia y desde un buque.

• Almacenamiento y depósito de mercancías en tierra y estiba hacia y desde barcos.

• Proveer acceso interno y conectividad intermodal.

• Servicios complementarios a los transportistas marítimos.

Las principales funciones de los puertos marítimos son:

• Garantizar la seguridad para los buques en el arribo, durante la operación y al salir del puerto.

• Proporcionar las instalaciones y equipos necesarios para los buques en el fondeo, arribo, carga y descarga, así como embarcar y desembarcar pasajeros.

• Proporcionar el transporte de mercancías, de carga y descarga, almacenaje y servicio de mantenimiento en el puerto.

• Proporcionar refugio, reparación, mantenimiento de los servicios necesarios a buques y otras naves en casos de emergencia.

• Proporcionar otros servicios a los buques, personas y de carga.

Puertos de contenedores

Las operaciones de los puertos de contenedores incluyen cuatro pasos:

• Buque a muelle: etapa cuando la carga es descargada

• Transferencia: la carga es descargada a un área temporal

• Almacenamiento: etapa en la que los contenedores se mantenga por un período de tiempo más largo

• Entrega y recepción: es el movimiento de la entrega (liberalización) de la carga o la recepción en el terminal

Sistema Portuario Panameño

El Sistema Portuario de Panamá está conformado por 26 puertos de los que 19 son administrados por la Autoridad Marítima de Panamá a través de la Dirección General de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares, fundamentalmente puertos pequeños que dan servicio al transporte internacional y de cabotaje. Los restantes siete puertos son administrados y operados por empresas privadas que desarrollan sus actividades bajo la fiscalización de esta Dirección General, a través de las capitanías de puertos y Luego de iniciado el proceso de concesión de terminales portuarias de contenedores a operadores especializados, en el año 1993, la actividad portuaria ha dado un giro muy importante. Hoy las terminales de contenedores en Panamá son reconocidas como una de las más productivas y eficientes en América Latina. Más que nada, al país se le reconoce por los grandes avances en infraestructura, eficiencia y profesionalismo al manejo de terminales portuarias de contenedores, las cuales están dedicadas, primordialmente, al negocio del trasbordo. Cerca del 85% del tráfico portuario en las terminales de contenedores se debe a carga de trasbordo; el 15% restante corresponde a Zona Libre de Colón y el comercio exterior del resto del país (carga local) ubicadas en el Atlántico y en el Pacífico.

El movimiento de carga registrado en el Sistema Portuario Nacional supera los 100 millones de toneladas métricas, siendo casi el 99% carga internacional. En sólo tres años se pasó de una empresa estatal con dos grúas porticas para contenedores, a un sector privado internacional con inversiones superiores a los 500 m.$ con veintidós grúas porticas operando.

El Sistema Portuario Nacional está compuesto por todos los puertos, las marinas, las dársenas y demás instalaciones marítimas portuarias ubicadas en el territorio de la República, ya sean de administración pública o privada.

Puertos Privados Puertos Estatales

1. Bocas Fruit Co., Almirante

2. Colon Container Terminal

3. Colon Port Terminal

4. PTP Charco Azul

5. Manzanillo International Terminal

6. Panama Ports Co. Balboa

7. Panama Ports Co. Cristobal

8. Pedregal (Chiriquí Port Company)

9. Petro América Terminal, S.A. (PATSA)

10. PTP Rambala, Chiriquí Grande

11. Terminal Decal, Isla Taboguilla

12. Terminal Granelero, Bahía Las Minas

13. Terminal Petrolera, Bahía Las Minas

14. Terminal Samba Bonita, Bahía Las Minas 1. Armuelles

2. Aguadulce

3. Boca Parita

4. Bocas del Toro, Isla Bocas

5. Coquira

6. El Agallito

7. La Palma

8. Mensabé

9. Mercado del Marisco

10. Muelle Fiscal, Almirante

11. Mutis

12. Muelle Fiscal, Panamá

13. Vacamonte

Cada uno de estos puertos presenta características físicas muy particulares y facilidades específicas que brindan a sus usuarios. Al ordenar o distribuir los puertos de acuerdo con la naturaleza de sus operaciones, estos se clasifican en tres categorías:

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