Reconstruccion De Direccion Hidraulica

Reconstrucción de Dirección Hidraúlica (cremallera)

Este post quería ponerlo, no cuento con todas las fotos por cuestión de que cambie de compu, he usado algunas fotos de algunos otros post de este fabuloso foro:

1. Primero que nada, familiarizate con las fotos, ten a alguién que te ayude.

2. Revisa las herramientas que necesitas (es necesario levantar el auto para mayor facilidad).

3. Comprate el kit de reparación ("repuesto"). Te pueden preguntar si es la dirección hidraúlica argentina o la brasileña. Los datos de manufacturación están en la parte superior de la cremallera.

*****ADVERTENCIA******

revisa las paredes interiores, este procedimiento presume que las paredes interiores están en buen estado. Si las paredes interiores están rayadas o sientes la superficie ondulada, tendrías que rectificarla, lo que implica maquinaria especializada.

Entremos en materia:

1) Levantemos el carro y fíjemonos en los tornillos de los bujes de la dirección. Métete por debajo del carro y afloja las tuercas de los tornillos que se señalan, safa los tornillos.

Después de hecho esto, enciende el auto y gira las dirección hacia el lado izquierdo, eso hara que se safe el conjunto,

2. Después te vas a la polvera izquierda y aflojas las 2 tuercas que sujetan la dirección, es necesario que te ayudes con una llave por dentro mientras la aflojas por el otro lado

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3) A continuación es necesario zafar el poste de la dirección de la cremallera, esto se hace por dentro. Te tumbas en el piso y aflojas los dos tornillos que la sujetan. Después de aflojar se desliza todo la unión hacia el volante para completar la operación.

Afloja los tornillos de los puertos hidraúlicos, aquí es importante estar preparados con un recipiente y trapos para el escurrimiento. Es importante que no pierdas las rondanas que hacen el sello.

5) Ora sí, afloja los tornillos (2) que unen la cremallera al panel. Para sacarla empujas la cremallera hacia el motor y la deslizas hacia el lado del copiloto. Es un poquito dificultoso, pero nada complicado.

6) Limpia la cremallera, y lo primero que haremos es sacar el piñon. Para esto, sera necesario quitar el anillo de retención que en el lado que se sujeta con el poste de la dirección, es necesario que uses unas pinzas especiales, si no tienes puedes usar unas de punta fina. Lamentó no tener una foto del procedimiento, incluyo las fotos a falta de otra cosa.

7) Ahora es necesario quitar el tapón del piñon, es la tapa con caja hexagonal. A falta de otra llave allen

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