Retos y Perspectivas del Sector Marítimo Mexicano

                                                                  [pic 1][pic 2][pic 3][pic 4][pic 5][pic 6][pic 7][pic 8][pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13][pic 14][pic 15][pic 16][pic 17][pic 18][pic 19][pic 20][pic 21][pic 22][pic 23][pic 24][pic 25][pic 26][pic 27][pic 28][pic 29][pic 30][pic 31][pic 32][pic 33][pic 34][pic 35][pic 36][pic 37][pic 38][pic 39][pic 40][pic 41][pic 42][pic 43][pic 44][pic 45][pic 46][pic 47][pic 48][pic 49][pic 50][pic 51][pic 52][pic 53][pic 54][pic 55][pic 56][pic 57][pic 58][pic 59][pic 60][pic 61][pic 62][pic 63][pic 64][pic 65][pic 66][pic 67][pic 68][pic 69]

Alcalá García                                                                                                                                                          23 de Septiembre 2015

En la conferencia titulada: Retos y Perspectivas del Sector Marítimo Mexicano, Un Punto de Vista desde la CAMEINTRAM,  la Licenciada Celia Galicia, representante de la Cámara, comento la historia y funcionamiento de la Cámara Nacional de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM),   la cual cumple 25 años de llevar a cabo sus actividades, entre las que se destacan el proteger y fomentar el desarrollo de la industria marina mercante en México, ya que este sector no está siendo considerado como un tema de vital importancia por el gobierno mexicano, ya que no se hace mención del mismo en Plan de Desarrollo Nacional 2012-2018.

México cuenta con una extensión de 11,500 kilómetros de litorales por lo que es necesario comenzar a fomentar políticas públicas que se enfoquen en el desarrollo de este sector, para con ello poder llegar a explotar el potencial del sector marítimo que se ha visto olvidado en los últimos años, es necesario crear nuevas rutas de cabotaje, fomentar el tráfico de altura que en este momento es inexistente, y hacer una inversión económica en el desarrollo de astilleros mexicanos para la construcción de buques mercantes; es importante a su vez resaltar que debido a la Reforma Energética  la gran mayoría de las embarcaciones que trabajaban para la zona de Campeche con contrato directo con la empresa petrolera PEMEX, se encuentran ahora sin empleo, lo cual provoca un retroceso para el tráfico de costa afuera, ya que ahora las empresas navieras extranjeras son las que se ven beneficiadas; otro de los aspectos a considerar son las regulaciones de los tratados de libre comercio en donde las embarcaciones mexicanas no pueden ir al extranjero a trabajar, pero embarcaciones extranjeras pueden venir al país a trabajar, lo que genera que las embarcaciones mexicanas tengan un sesgo ya que muchas empresas prefieren la embarcaciones extranjeras; a su vez dentro del país debe existir una regulación en las tarifas portuarias, ya que cada puerto maneja una tarifa diferente; otro aspecto a considerar que a su vez es parte fundamental, es la actualización de los planes de estudio de las escuelas navales, siendo  necesaria la creación de más escuelas navales a lo largo del país.

...