Rodamientos

Durante su almacenamiento los rodamientos deben permanecer en

su embalaje original; sólo en el lugar de montaje y en el mismo momento

de comenzar éste puede abrirse la envoltura. En caso contrario

existe el peligro de que los rodamientos se ensucien y se oxiden.

Los rodamientos mayores cuyos aros son relativamente delgados

no han de almacenarse en posición vertical (fig. 1a) sino horizontal,

de tal forma que quede apoyada toda su superficie frontal (fig. 1b).

Los rodamientos FAG están impregnados con aceite anticorrosivo.

Este aceite no se resinifica ni se endurece y su comportamiento

ante grasas comerciales para rodamientos es totalmente neutro.

Los rodamientos en sus envolturas originales están protegidos eficazmente

contra toda clase de influencias exteriores.

Durante el almacenamiento, los rodamientos no deben exponerse a

los efectos de los medios agresivos como gases, neblinas o aerosoles

de soluciones ácidas, alcalinas o sales. Debe evitarse la radiación

solar directa. La formación de agua de la condensación se

evita bajo las siguientes condiciones:

– Temperaturas de + 6 a + 25 °C, durante corto tiempo 30 °C

– diferencia de temperatura día/ noche ≤8 K, humedad relativa del

aire ≤65%.

Con la preservación estándar, los rodamientos pueden almacenarse

hasta 5 años si se mantienen las condiciones indicadas.

Si se excede el período del almacenamiento permisible, se recomienda

verificar el estado de la preservación y corrosión de los rodamientos

antes de utilizarlos. Bajo consulta, FAG le ayudará a juzgar el riesgo de

un almacenamiento más largo o el uso de viejos rodamientos.

Los rodamientos con protecciones u obturaciones a ambos lados no

deben guardarse al límite del tiempo de almacenamiento. Las grasas

que contienen los rodamientos pueden cambiar su comportamiento

físico-químico debido al envejeciendo (ver catálogo FAG WL 41 520).

1. Almacenamiento de rodamientos

FAG | 8

a b

2.1 Esquema de trabajo

Antes del montaje o del desmontaje de rodamientos deben hacerse

todos los preparativos necesarios para un trabajo continuado.

Con ayuda del dibujo de taller conviene estudiar la construcción y

el orden a seguir para montar las diferentes piezas. Ya antes de comenzar

el montaje debe prepararse un esquema de los distintos

procesos de trabajo y aclarar a qué temperatura ha de calentarse,

cual es la magnitud de las fuerzas para montar o desmontar los rodamientos

y cuanta grasa será necesaria.

Si durante el montaje o el desmontaje de los rodamientos fuese necesario

tomar medidas especiales, hay que poner a disposición del

montador instrucciones detalladas en las que se especifiquen todas

las particularidades del montaje: métodos de transporte, dispositivos

de montaje y de desmontaje, instrumentos de medición, instalaciones

de calentamiento, tipo y cantidad de lubricante, etc.

2.2 El rodamiento “correcto”

El montador, antes de comenzar con el montaje, debe cerciorarse

de que la denominación abreviada marcada en la envoltura coincida

con las indicaciones en el dibujo y en la lista de piezas. Por

esta razón conviene que esté habituado con el siguiente orden que

se sigue en la denominación de rodamientos (tablas 7.1 y 7.2, pág.

83-85).

Los rodamientos se designan con las denominaciones abreviadas

indicadas en las normas alemanas DIN y en los catálogos de rodamientos.

Estas denominaciones abreviadas constan de un grupo de

cifras o de letras y cifras. El primer grupo indica el tipo de rodamiento

y la serie de diámetros a los que corresponde, algunas veces

también la serie de anchuras. El segundo grupo está formado

por el número característico del agujero: en la zona de agujeros

comprendida entre 20 y 480 mm, se obtiene el diámetro del agujero

multiplicando este número por 5.

Si las condiciones de servicio exigen una ejecución especial del rodamiento,

se añade a la denominación abreviada una serie de signos

adicionales (tabla 7.1, pág. 83).

Rodamientos no normalizados se reconocen por la denominación

abreviada FAG 500 000 u 800 000.

2. Preparativos para el montaje y el

desmontaje

9 | FAG

Hacer un esquema de los

distintos procesos de trabajo

mediante un dibujo de taller

Comprobar la denominación de

la envoltura con las indicaciones

en el dibujo

Limpiar el aceite anticorrosivo

en las superficies de asiento

y de contacto

Lavar los rodamientos usados

y ensuciados

No mecanizar los aros

posteriormente

Mantener limpio y seco

el lugar de montaje

Mantener limpios el eje

y el alojamiento

2.3 Tratamiento de los rodamientos antes del

montaje

Los rodamientos FAG se conservan en sus envolturas originales

con un aceite anticorrosivo. Al montarlos, no es necesario lavar

este aceite. Se mezcla, durante el servicio, con el lubricante y garantiza,

al arrancar, una lubricación suficiente antes de que comience

a fluir el aceite en una lubricación por circulación.

En las superficies de asiento y de contacto

...