Sistema Fluvial En Colombia

 de Colombia tiene una longitud total de 24.725 km, de los cuales 18.225 km (74%) permiten navegación Los restantes 6.500 km (26%) no son navegables

 Los ríos más importantes de Colombia son Los ríos Magdalena y Cauca Actualmente son importantes vías de comercio, especialmente para carga, pero no supera al el transporte por carretera.

 En la amazonia, la Orinoquia y choco el sistema fluvial sigue siendo importante ya que las condiciones selváticas no han permitido un gran desarrollo de la malla vial.

En Colombia existen 28 puertos fluviales que son:

Amazona: Puerto Arango, Leticia, Puerto Asís.

Atrato: Quibdó, Istmina, Yuto, Turbo, Pizarro.

Magdalena: Barranquilla, Magangué, puerto Boyacá, puerto Berrio, Barrancabermeja, puerto wilches y gamarra

Meta: Orinoco e Inírida San José del Guaviare, Puerto Alvira, Puerto Lleras, Puerto Rico, Puerto Gaitán, Puerto Carreño, Inírida, Arauca, Orocué.

 De los cuales el más importante es el puerto de Leticia sobre el rio amazonas dado que Se encuentra relativamente aislada del resto del país porque no existen carreteras y todo el transporte que se mueve es aéreo desde el interior del país, o fluvial desde y hacia Perú y Brasil.

Cuerpos de agua navegables

Cuerpo de agua Tipo Ubicación

El Penól Guatape Represa Departamento de Antioquia.

Prado Represa Departamento de Tolima

Betania Represa Departamento de Huila

Calima Represa Departamento de Valle

Salvajina Represa Departamento de Cauca

Guavio Represa Departamento de Cundinamarca

Chivor Represa Departamento de Boyacá

Urra Represa Departamento de Córdoba

Tota Laguna Departamento de Boyacá

Cocha Laguna Departamento de Nariño

Fuquene Laguna Departamento de Cundinamarca.

Tominé Embalse Departamento de Cundinamarca

Muña Embalse Departamento de Cundinamarca

Sisga Embalse Departamento de Cundinamarca

Ventajas y desventajas

Ventajas:

 Es que se utiliza en todo el mundo, en el caso de Colombia tenemos la ventaja de tener uno de los ríos (MAGDALENA) que le atraviesa de sur a norte a lo largo del área, en zonas productoras del país

 El sistema fluvial es el menos dañino en términos de impacto ambiental, porque su infraestructura está básicamente adaptada a los canales naturales de ríos y lagos.

 Además que su demanda de combustibles y otros contaminantes es inferior a la de cualquier otro sistema por tonelada – kilómetro

Las ventajas

• Tarifas más bajas.

• Mercaderías de alta relación

peso/volumen.

• Diversidad y especialización en tipos

de buques y/o barcazas.

• Economía en el uso del combustible.

• Menor impacto

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