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Sociologia Maritima


Enviado por   •  25 de Abril de 2014  •  16.796 Palabras (68 Páginas)  •  533 Visitas

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Índice

INTRODUCCIÓN 2

Dotación 3

Barco 4

Viaje 5

Introducción 6

1ºPARTE

Marco Teóric 7

Comunidad 10

Campo organizacional 11

El fenómeno organizacional 12

Estructura. 13

Modelos de Organización 14

Función 15

Cultura 17

El sujeto en la organización 20

La escuela de las relaciones humanas 20

2ª PARTE

Vida interna del Campo Organizacional(Velero) 23

Rutina 23

Tripulacionesreducidas 24

Identificación de Roles 24

Compañerismo 25

3ª PARTE: 27

La individualidad del tripulante

Motivos para el embarque

4ªPARTE

Llegada: a buen puerto? 29

BIBLIOGRAFIA 33

ANEXO 34

1-INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo pretende ser un estudio sobre un viaje que realicé en velero desde Ibiza hasta el puerto de la Plata (Argentina) desde una perspectiva sociológica. Por varias circunstancias era difícil hacer un trabajo convencional, en la misma dirección que mis compañeros, así que se me ha ofrecido la posibilidad de hacer un trabajo sobre este viaje, y esto es lo que he intentado. Tengo que decir que me ha servido no sólo para para intentar terminar esta asignatura sino también, para entender un poco más a fondo el viaje (gracias, seguramente, a estudiarlo desde una perspectiva que no había tenido en cuenta). Para realizarlo, intentaré seguir la misma línea que hemos seguido durante el curso, en la medida que me sea posible. Para empezar se trata de un barco de lista 7ª, y por tanto es una embarcación de recreo. Lo que he intentado ha sido enmarcarlo un poco como si fuera una embarcación de lista 6ª para hacerlo más acorde al curso que hemos hecho y he usado supuestos, en algunas ocasiones, de una embarcación de tales características.

En esta introducción voy a explicar un poco los detalles del viaje. Empezaré con una pequeña explicación de la situación previa de la tripulación antes de zarpar, de las características técnicas del barco, y de la navegación: la ruta que seguimos, así como la duración total del viaje, de la de cada tramo, y del tiempo en puerto que estábamos durante cada escala. Esta breve explicación me servirá para poder ir desarrollando el trabajo sin tener que hacer continuas aclaraciones.

Todo empezó el verano del 2007. Francisco Javier Villegas, Javi el Armador, fue el “culpable” de todo. Es un personaje curioso. Tenía 40 años y era el copropietario de una empresa enfocada al turismo en Mallorca. Podríamos decir que nunca había navegado a vela, es más, nunca había navegado fuera de la Bahía de Palma. Pero toda la vida había tenido un sueño, un gran viaje en velero. Así que decidió comprarse uno, y buscar a la tripulación necesaria para poder hacerlo. El nexo entre toda la tripulación era Mariano Catriel Aguilar. Por un lado, Javi, el Armador, era el jefe de Mariano en Mallorca. Por el otro, tanto Marcel Fabregat como yo mismo fuimos compañeros de Mariano, el invierno anterior, y veníamos de acabar el curso de Tćnico Superior en Navegación, Pesca y Transporte Marítimo en L'Ametlla de Mar, donde acabamos compartiendo piso durante los últimos 3 meses del curso. Finalmente, Mariano era amigo de Agustín Loza, los dos, oriundos de la misma ciudad de La Plata (Argentina).

Creo importante considerar, brevemente, que justo en ese momento de nuestras vidas, realmente ninguno de nosotros tenía ninguna atadura lo suficientemente fuerte a España como para no poder emprender el viaje. Con esto quiero decir que eramos todos solteros, que todos veníamos de acabar nuestras respectivas temporadas en nuestros barcos, y, por lo tanto, teníamos los suficientes ahorros para poder emprender un viaje de estas característica. Y como consecuencia de esto, que fuese motivado sólo por cuestiones puramente individuales (cada uno teníamos nuestras razones subjetivas para aceptar este viaje), no puede coincidir de ninguna manera con el análisis de un barco mercante.

Dotación

Explicado el nexo entre los 5 miembros de la tripulación, que prácticamente no nos conocíamos entre nosotros, y sabiendo que estábamos embarcando en un barco de 10m, rumbo a Argentina, creo que describir cual era la dotación del barco, que es “el conjunto de personas empleadas a bordo de un buque en cualquiera de sus departamentos o servicios”, es una correcta forma de continuar.

La dotación estaba formada por:

1- Francisco Javier Villegas (Javi): Armador / Mecánico. De nacionalidad española y residente en Palma de Mallorca. Copropietario de una empresa de turismo en Mallorca que se dedica a dar paseos en barca, motos acuáticas,… a turistas. Tiene los títulos de Patrón Portuario, la Formación Básica, el Avanzado en lucha contra incendios, el Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro, el básico de buques de pasaje, así como el Advanced de submarinismo. Además de estos títulos tiene grandes conocimientos de Mecánica. 40 años. Soltero.

2- Xavier Rossich (Xavi): Capitán. De nacionalidad española y residente en Barcelona. Trabajo como marinero y tengo los títulos de Formación Básica, el Avanzado en lucha contra incendios, el Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro, el básico de buques de pasaje, y el de Marinero de Puente, así como el Capitán de Yate, qué es el título necesario para poder llevar esta embarcación haciendo navegación de altura. 27 años. Soltero.

3- Marinero: Mariano Catriel Aguilar (Mariano): Marinero. De nacionalidad argentina y residente en Palma de Mallorca. Trabaja como marinero y tiene los títulos de la Formación Básica, el Avanzado en lucha contra incendios, el Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro, el básico de buques de pasaje, y el de Marinero de Puente. 25 años. Soltero.

4- Marcel Fabregat (Marcel): Contramaestre. De nacionalidad española y residente en Barcelona. Trabaja de marinero y tiene los títulos de la Formación Básica, el Avanzado en lucha contra incendios, el Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro, el básico de buques de pasaje, y el de Marinero de Puente, así como el profesional de buceo. 24 años. Soltero.

5- Agustín Loza (Gugui): Cocinero, de nacionalidad argentina y viviendo en Palma de Mallorca. Trabajador ilegal. 26 años. Soltero.

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