Tema- Flujo incompresible sobre un perfil.

Flujo incompresible sobre un perfil.

Por: Gerardo Cruz Ramírez

INTRODUCCÓN:  

En este ensayo veremos a continuación el desarrollo que se fue llevando a cabo para la construcción de un perfil aerodinámico cada vez mejor, por medio de teorías, cálculos y experimentaciones, que fueron dando un paso importante a lo que es hoy en día la ingeniería aeronáutica.  

Y es que a pesar de todas las investigaciones que se han hecho a lo largo de la historia sobre un perfil aerodinámico aún se sigue trabajando en ello.

DESARROLLO:

Se sabe que las personas siempre buscan mejorar el desempeño, por lo que hablando de vehículos aéreos siempre se trata de mejorar su capacidad de levantamiento, reducir consumo de combustible, hacerlo lo más rápido posible, etc. Pero la optimización no es solo eso, ya que en este libro se habla sobre el estudio minucioso de los perfiles con ciertas características y es que de aquí se establece que para cada objetivo o misión que se quiera cumplir se va a tener una aeronave con un desempeño en particular y único.

Hay ecuaciones en el libro que pueden describir el movimiento de un fluido viscoso que habían sido desarrolladas antes de que Prandtl introdujera el concepto de capa límite, las dificultades matemáticas para la solución de estas ecuaciones imposibilitaban el estudio teórico de los flujos viscosos. Pero este señor Prandtl demostró que muchos flujos viscosos pueden ser analizados dividiendo el flujo en dos regiones, una cercana a las fronteras sólidas y la otra comprendiendo el resto del flujo. Prandtl mostró que los efectos viscosos del fluido son considerables únicamente en la región delgada adyacente a la frontera sólida. Siendo una importante aportación a la teoría acerca del comportamiento de los flidos.

El libro nos habla sobre como la NACA clasificaba las aeronaves con 4 dígitos y a veces hasta 5, los cuales nos daban a entender ciertas especificaciones de los perfiles que serían muy importantes a la hora de determinar su forma geométrica.

En lo personal me pareció muy interesante cuando organizaciones como la NACA e investigadores aparte se dedican a hacer lo mismo con base ciertas investigaciones que estaban realizando, me impresiona el saber que hubo gente que dedico el mayor tiempo de su vida investigando como es que se comporta un perfil aerodinámico y estudiar con datos obtenidos para empezar a modificar variables en ciertos teoremas que ellos mismos crearon, como “The Kutta Condition” y “Kelvin’s Circulation Theorem and The Starting Vortex” haciendo configuraciones, modelos individuales etc. Obteniendo datos específicos de cómo es que afecta la naturaleza en la geometría de un perfil en particular, conociendo ese tipo de información, se vuelve sencillo ya que hay variables que se pueden manipular y se tendría la idea de cómo hacerlo.

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