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EMBRAGUES

LUCAS RUBIANO NAVAS – 20121074121

PRESENTADO A:

ING. MAURICIO COLMENARES

UNIVERSIDAD DISTRITAL FRANCISCO JOSE DE CLADAS

TEGNOLOGIA EN MECANICA

DISEÑO DE ELEMENTOS NO NORMALIZADOS

BOGOTA D.C 5 DE JULIO  DE 2015

Embrague

Los embragues  son una parte fundamental  del diseño de elementos  de máquinas, ya que lo podemos en ver en casi todas las maquinas o automóviles, maquinas- herramientas, mecanismos móviles, turbinas entre otros

 Son acoplamientos, utilizados para unir piezas que se encuentren en un mismo eje, o como es un implemento de rozamiento  permite la conexión o desconexión de ejes,  dando la función de transmitir  el movimiento de rotación  de una ala otra.

Los embragues son generadores de calor, por el constante movimiento de las partes, algo muy interesante del diseño de los embragues es que al desacoplar una de las dos piezas una de ellas queda en funcionamiento sin interrumpir el funcionamiento del sistema.

Un embrague tiene que ser seguro, rápido y tenga una gran resistencia ya que pasara todo el par del  motor.

[pic 1]

Ilustración 1

Los embragues son los componentes que mayor esfuerzo  tienen en su funcionamiento, la vida útil de un embrague puede que dure muchos años así como puede durar un muy corto tiempo, eso dependerá del uso que se le den a estos.

Para clasificar los embragues podríamos comenzar hablando de los embragues dentados o también los embragues de  contacto positivo estos se acoplan mediante interferencia mecánica,           ya que la conexión entre los ejes conductores y conducidos se hace por medio de dos miembros dentados, de manera que los dientes de cada uno encajen entre sí,

Existen embragues dentados con dientes cuadrados y de dientes de espira,  el de dientes cuadrados  permite la  transmisión de movimiento en un solo sentido, mientras que el de dientes de espiras permite el movimiento en los dos sentidos.

Entre sus características  no tienen deslizamiento, transmiten grandes torques, son acoplados mediante velocidades bajas y su conexión es un poco ruidosa

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[pic 2]

Ilustración 2

Luego  hablaremos de los embragues de fricción, este podremos obsérvalo  en la (ilustración 2) así mismo como el embrague dentado, los de fricción se usan en superficies de fricción  donde se transmite el par torsor para arrancar o detener el mecanismo, se  clasifican según la geometría de la superficie  y el modo de accionamiento,  también podemos ver dos tipos de configuraciones comunes en los embragues de fricción, que pueden ser los embragues de disco y los cónicos; el de disco la superficie de contacto entre los ejes  a acoplarse serán anillos circulares, en el cónico la acción de contacto entre los ejes será a través de un par de superficies cónicas rugosas.

Están los embragues de resorte, donde se  contiene un resorte  enrollado alrededor del eje, donde la rotación a una dirección especifica  apretara el resorte con más fuerza, y la rotación contraria aflojara el resorte.

También podemos ver los embragues unidireccionales son los encargados de transmitir movimiento y potencia, operan automáticamente con base a una velocidad relativa entre dos elementos, solo permite la rotación en un solo sentido. Estos embragues unidireccionales son usados en grúas, en las masas traseras delas bicicletas, ventiladores o bombas.

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