Avenidas

Unidad 1 es una de las siete actuales unidades de operación que conforman el Transantiago. Está a cargo de Inversiones Alsacia S.A. bajo licitación por 10 años. Actualmente posee 37 recorridos licitados (33 recorridos 100 y 4 recorridos 400) y opera con buses estándar Transantiago aunque también con buses reacondicionados, principalmente en algunos servicios: 103, 104c y 106e. Tiene una flota total de 680 buses. El color distintivo de la Unidad 1 es el Celeste, es decir, los buses de esta Unidad son de color Celeste con una franja blanca en medio.

Índice [ocultar]

1 Distribución de la flota

2 Avenidas

3 Terminales

4 Comercialización de publicidad

5 Recorridos

6 Índice de cumplimiento

7 Referencias

8 Enlaces externos

Distribución de la flota[editar · editar fuente]

Alsacia posee una flota total de 680 buses compuesta de la siguiente forma:

Flota total: 678 buses

213 Buses Articulados

- 140 Busscar Urbanuss Pluss, chasis Volvo B9SALF, llegados entre el año 2005 y 2006.

- 31 Marcopolo Gran Viale, chasis Volvo B9SALF, año 2005 y 2006 (obtenidos de Express de Santiago Uno).

- 8 Busscar Urbanuss Pluss, chasis Volvo B9SALF, año 2005 y 2006 (obtenidos de Express de Santiago Uno).

- 42 Marcopolo Gran Viale, chasis Volvo B9SALF, llegados entre los años 2008 al 2010.

446 Buses Rigidos

- 398 Marcopolo Gran Viale, chasis Volvo B7RLE, llegados entre el año 2005 y 2006.

- 3 Marcopolo Gran Viale, chasis Volvo B7RLE, año 2005 obtenidos de Express de Santiago Uno.

- 1 Busscar Urbanuss Pluss, chasis Volvo B7RLE, llegado a fines del año 2007.

- 43 Caio Mondego L, chasis Volvo B7RLE, llegados el 2010.

- 1 Marcopolo Gran Viale, chasis Scania K230UB, llegado el 2011 de Prueba (Biodiesel).

El resto de la flota corresponde a buses reacondiccionados.

Durante el año 2011, Alsacia, en alianza con Scania y Petrobras, adquirieron un bus a prueba Marcopolo Gran Viale con chasis Scania y motor Bio Diesel para un sistema de transporte más ecológico.[cita requerida].

Además también compró 5 buses BYD modelo K9 eléctricos que comenzarán a operar en diciembre de 2012 (con estos buses se realizarán pruebas igual que al Marcopolo Bio Diesel que sí dio resultado).

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