BANDERAS DE CONVENIENCIA

BANDERAS DE CONVENIENCIA

• Es aquel que enarbola el pabellón de un país diferente al de su propietario.

Los armadores eligen una BANDERA DE CONVENIENCIA en las cuales hay varios motivos, como en otros países las tasas de matriculación son menos costosas, los impuestos más bajos y la legislación laboral. El armador puede ahorrarse una cantidad de dinero optando su barco navegue bajo una bandera de conveniencia.

El estatus de un buque respecto al pabellón de conveniencia, aparte de beneficios que supone para el propietario: también puede afectar a la seguridad y bienestar de los pasajeros del barco y su tripulación. Por esta razón la Federación Internación de Trabajadores del Transporte (ITF), es una organización sindical global. Se creó para negociar en nombre de las tripulaciones que trabajan a bordo de buques con bandera de conveniencia.

En muchos países compiten por que los buques se matriculen bajo sus banderas, a bajos costes de matriculación, impuestos reducidos y la escasa supervisión y legislación mínima que cumple la convención de las naciones Unidas sobre el Derecho  del Mar(UNCLOS) tiene que haber un organismo internacional que exija responsabilidades al estado del pabellón sobre seguridad, los pasajeros víctimas de algún incidente o tripulantes explotados  y cumplir con estándares de seguridad a bordo puede incrementar el gasto administrativo y operar un buque. Por eso los armadores a contratar los trabajadores más baratos, los pasajeros pueden sufrir las consecuencias negativas del estatus de pabellón de un barco cuando se produce un delito o siniestro navegando en aguas internacionales. Si dicho estado no actúa al respecto, las victimas se quedan sin recursos puesto que su país de origen no tiene jurisdicción sobre los buques que navegan por aguas internacionales bajo bandera de conveniencia.

En la actualidad, los barcos con banderas de conveniencia son moneda corriente.  Un buque con pabellón de conveniencia es un barco que navega bajo la bandera de un país diferente de aquél que muestra la propiedad de dicho buque, ya que en otros países las tasas de matriculación son menos costosas, los impuestos más bajos o hasta inexistentes y mano de obra barata. El armador puede ahorrarse una cantidad significativa de dinero para que su barco navegue bajo una bandera de conveniencia.

El pabellón de conveniencia tiene otras consecuencias, aparte de los  beneficios para el propietario: también puede afectar a la seguridad y bienestar la tripulación. Por esta razón, la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte, una organización sindical global, se creó para negociar en nombre de las tripulaciones que trabajan a bordo de buques con bandera de conveniencia.

En resumen, Todos los buques deben de llevar la bandera de un país, en caso contrario son considerados barcos pirata. En la actualidad es posible registrar un buque en cualquier país del mundo. La bandera de conveniencia o también llamado registro abierto son las banderas que enarbolan los buques, las cuales no tienen relación con el país de procedencia del armador. 

• Evitar las regulaciones laborales
• Inspecciones de los buques menos exigentes

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