CRISIS DE LOS CONTENEDORES

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Esta crisis surgió en el 2020 como una de las muchas consecuencias por la pandemia y que aun en el presente arrastramos, esta problemática ha causado represalias en el mercado mundial. China, país que cuenta con 8 de los 10 puertos más importantes del mundo se ha visto fuertemente afectado por el covid-19 y debido a esto ha tomado medidas de prevención que han frenado por completo el tráfico del comercio internacional

 La crisis de contenedores no se refiere a que haya un déficit porque no existan físicamente, sino que estos no se encuentran en los puertos mas importantes del mundo. Estos contenedores que en cantidad son miles de millones, partieron llenos de mercancía desde los puertos mas importantes de China hacia los puertos y mercados de Europa y América, sin embargo, con la llegada del coronavirus, las operaciones logísticas de los puertos de todo el mundo se vieron forzadas a detener su operación como medias de prevención. Por lo tanto, al reactivarse la producción, los contenedores llegaron a sus destinos, se vaciaron, pero no volvieron a llenarse para volver a sus puertos de origen, debido a que los puertos no estaban funcionando al 100% de su productividad.

Debido a esto de miles de contenedores se encuentran detenidos en los puertos de Europa y América sin posibilidad para volver a China por temas de actividad y recursos en cada uno de los puertos del mundo, esto imposibilita en la actualidad tener el mismo ritmo de actividad de comercio que había antes de la pandemia.

China como uno de los exportadores mas importantes del mundo y por contar con la mayor cantidad de puertos importantes, se ha recuperado más rápido de lo normal y a evolucionado en este tema a comparación del resto del mundo, esto ha complicado el tema provocando caos por represión de contendores, el constante cierre de puertos, el lento ritmo de trabajo y el incremento de tarifas en los fletes, lo cual ocasiona que los contenedores se queden estancados y vacíos en los puertos y sea imposible la devolución de los mismos a su puerto de origen lo cual provoca un desabastecimiento mundial debido a que China  y otros países asiáticos como proveedores comerciales principales.

Esto ocasiona que los tiempos de espera se vean fuertemente afectados debido a la poca disponibilidad de contenedores, esto ocasiona que un importador puede llegar a tener su mercancía en espera en este país hasta durante varias semanas lo que aumenta el costo de importación por la oferta y demanda que se presenta actualmente.

En la actualidad hay una enorme demanda por parte de China y los países asiáticos por importar todo tipo de mercancías, y debido a la poca producción por su parte, es difícil logra abastecer todos los contenedores detenidos en espera, lo cual genera que todos los precios suban y que sea

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