Funcionabilidad del Transporte

Universidad Tecnológica de Panamá

Centro Regional de Coclé

Facultad de Ingeniería Industrial

Licenciatura en Logística y Transporte Multimodal

“Funcionabilidad del Transporte”

Asignatura:

Comunicación y Transporte Multimodal.

Profesor:

Carlos González.

Grupo:

62L201

Índice

Introducción………………………………………………….….. 3

Regulación del transporte………………………………….….. 4

Estructura del transporte………………………………………. 5

Ventajas y desventajas de la estructura del transporte….… 6

Modos y medios de transporte………………..………..…….. 7

Tipos de transporte…………………………………………….. 8

Conclusión…………………………………………..………….. 9

Introducción

El servicio de transporte de carga cumple la función de trasladar de un lugar a otro diversos productos respetando las normas que rigen en un determinado lugar para este servicio. Este servicio forma parte de toda una cadena logística, en la cual se ubican e instalan los diferentes productos a enviar hacia el destino indicado.

En el proceso de distribución, el servicio de transporte de carga es un factor muy importante, ya que realizar el traslado de los productos o mercaderías a un determinado costo conocido también como flete, desde el lugar o punto de partida hacia su destino final. Es importante destacar, que durante el proceso de traslado la mercadería es embarcada, almacenada y finalmente desembarcada.

El servicio de transporte de carga cumple un papel importante en el desarrollo económico de un país, su desempeño generará buenos o malo resultados los cuales se verán reflejados en la competitividad y el servicio que las empresas le brinden al público usuario.

Cabe resaltar, que el servicio de transporte de carga no solo es unidireccional (de productor – a consumidor final), sus envíos también pueden ser de consumidor final a productor

• Regulación del transporte

La regulación, por lo tanto, consiste en el establecimiento de normas, reglas o leyes dentro de un determinado ámbito. El objetivo de este procedimiento es mantener un orden, llevar control y garantizar los derechos de todos los integrantes de una comunidad.

Distintas organizaciones e instrucciones son sometidas a la regulación por parte del Estado.

Quienes son regulados deben acatar una serie de reglas ya establecidas para evitar cometer una falta o un delito.

Por eso es importante que las autoridades lleven a cabo un adecuado control para asegurarse  del adecuado cumplimiento de sus medidas vigentes.

“La comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) es un organismo descentralizado estatal de Argentina dependiente del Ministerio del Interior y Transporte de la República de Argentina.”

Esta comisión tiene como objetivo, controlar y fiscalizar el transporte terrestre de jurisdicción nacional.

Tiene competencia en el transporte automotor de pasajeros urbano de colectivos así como también en los servicios a nivel interjurisdiccional de  media y larga distancia.

También en los Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires y los trenes de pasajeros de larga distancias. Además en el transporte automotor y ferroviario de cargas. Controla la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro.

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• Estructura del transporte.

1. Transporte Aéreo

-Este transporte es el más seguro y rápido para transportar mercancías pasajeros. Hoy en día puede transportar grandes cantidades pequeñas y de alto valor.

-Aeródromo: es el lugar destinado al aterrizaje y despegue de aviones provista de las pistad e instalaciones necesarias con servicios anexos para salida, llegada  maniobra de aeroplanos y aeronaves.

-Aeropuertos: es un lugar destinado especialmente para el trato de pasajeros con servicios anexos para saluda, llegada y maniobra de aeroplanos y aeronaves.

Su estructura comprende dos partes.

• Lado Aire: en este se centra la atención en las aeronaves y todo se mueve alrededor de lo que estas necesitan.

Su principal componente es la pista de aterrizaje, pero dependiendo del tipo de aeropuerto, puede que tengan calles de rodaje, plataformas de estacionamientos y hangares de mantenimiento.

• Lado Tierra: en  este se centra el servicio de manejo de pasajeros y sus necesidades. Su principal componente es el terminal (aeropuertos comercial de pasajeros) o las bodegas y terminal de cargas (para aeropuerto de carga).

1. Transporte de Oleoductos.

Tuberías e instalaciones conexas utilizadas para el transporte de petróleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La excepción es el gas natural, a pesar de ser derivado del petróleo, se le denominan gasoproductos s sus tuberías por estar en estado gaseoso a temperatura ambiente.

Su estructura:

• Un poste: estructuras compactas y económicas.
• En H: es el más apropiado para terrenos  quebrados.
• En 3 postes: son estructuras de retención para terrenos muy quebrados.

1. Transporte Terrestre.

Es aquel cuyas redes se extienden en la superficie terrestre.

Su estructura:

• Carretera: coches, camiones y autobuses.
• Ferrocarriles: trenes o metros.

1. Transporte Acuático.

Es el realizados por vía fluvial o mar.

Su estructura:

• Es principalmente los puertos.

• Ventajas y desventajas de la estructura del transporte

1. Terrestre

• Ventajas: medio más barato, servicio de puertas y es el medio más utilizado.
• Desventajas: medio más contaminante, no puede competir con los demás medios, congestión de tráfico y restricciones de carretera.

1. Marítimo

• Ventajas: capacidad de fuerza motriz y tarifa de fletes relativamente bajos.
• Desventajas: baja velocidad de respuestas, fenómenos meteorológicos, tránsito alto y congestión portuaria.

1. Aéreo

• Ventajas: rapidez, menor riesgo de daños y agilidad en la tramitación administrativa.
• Desventajas: altos costos, limitaciones de peso y volumen, documentación y seguridad a terceros.

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• Modos y Medios de Transporte

Podemos decir que los modos de transporte son aquel sistema o método por el cual se va a generar el traslado de mercancía u otro tipo de objetivo de un lugar a otro.

Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario, entre otros.

Los medios, por su parte, se refieren a los vehículos necesarios para el transporte según el modo escogido. Ejemplo:

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