INVESTIGACION Y ANALISIS DE ACCIDENTE

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INVESTIGACION Y ANALISIS DE ACCIDENTE

INVESTIGACION Y SEGUIMIENTO EN PREVENCION DE RIESGOS

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INTRODUCCION

El presente informe tiene como finalidad dar muestra de la investigación del accidente planteado, de manera de indagar profundamente en los hechos o acontecimientos que ocurrieron y lo provocaron. Además, establece medidas preventivas en donde los trabajadores deben tener amplio conocimiento y poner en práctica, para así evitar cualquier tipo de acontecimiento no deseado.

Para la investigación, a de utilizar el método llamado “modelo de causalidad de accidentes y pérdidas, de Frank E. Bird Jr.”, donde a partir de la pérdida principal se desglosan los porqués de éstos en detalle, y poder identificar causas para su mejora.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

La implementación del método de investigación, “modelo de causalidad de accidentes y pérdidas”, donde se indaga y averiguan las causas específicas que llevaron al accidente que se mencionara a continuación en el desarrollo del informe; de esta manera proponer medidas de control y mejoramiento.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Analizar de forma rigurosa el caso accidental presentado.

• Implementar de forma correcta el método de investigación de acorde al caso planteado.

• Analizar y mencionar las causas y los porqués de la perdida principal.

• Proponer métodos de control para evitar futuras incidencias como la investigada en el aspecto de la Construcción.

• Dar a conocer un seguimiento continuo de acciones y así evitar que se repita el accidente.

DESARROLLO

DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE

Siendo las 14:35 horas del día 05 de febrero del 2012, en la industria de carbones PROFOL ubicada en lampa, durante las labores de prueba y corrección de la nueva línea productiva de molienda de asfaltita.

Los Trabajadores Iván Ramírez y Miguel reyes, se encontraban trabajando en la soldadura de reparación del Silo de almacenamiento el cual tiene una altura de 8 metros  y una capacidad de 20 ton de almacenamiento de asfaltita molida en malla 200. (Polvo 0,7 micras) (VER IMAGEN EN ANEXOS), los accidentados se encontraban trabajando en un andamio a aproximadamente 5 metros de altura, el andamio se encontraba sin los anclajes y fijaciones adecuadas y los trabajadores se encontraban soldando solo con cinturón de seguridad y un mosquetón anclados a una línea de vida improvisada por ellos.

Conociendo el comportamiento de químico de la asfaltita como carbón mineral se entiende que es un combustibles y al encontrarse como material particulado obtiene características explosivas, las que en este caso fueron activadas por la soldadura que se estaba realizando por el exterior del silo, el cordón de soldadura elevo la temperatura interna del metal del silo lo que provoco que la asfaltita alcanzara su temperatura de ignición haciendo explotar el Silo.

El resultado de esta explosión fue la quemadura del 85% y 60% del cuerpo de los trabajadores respectivamente además de fractura expuesta de fémur derecho en el caso de Iván y de húmero derecho en el caso de Miguel, por la caída desde el andamio al quemarse la línea de vida. Otras perdidas en este caso son el atraso en 4 meses del inicio de las actividades en la planta de asfaltita, perdida del silo y techo por efectos del fuego.

ANÁLISIS DE LAS CAUSAS BÁSICAS DEL ACCIDENTE

Factores Personal: los dos trabajadores no tenían conocimiento sobre el tipo de trabajo que estaban realizando, ya que utilizaron (soldadura) en un almacenamiento de una sustancia que reacciona con temperatura (asfaltita).

También los trabajadores no estaban cumpliendo con la utilización de los EPP correcto, ya que no estaban  utilizando un arnés adecuado, y  una cuerda de vida  incorrecta, el cual había sido inventado por ellos mismos.

Factores de Trabajo: Falta de capacitación a los trabajadores y entrega de equipos de protección personal incorrectos, ausencia de un supervisor para advertirle de lo que estaban haciendo estaba  mal o para advertirle sobre los EPP que utilizaban eran los incorrectos.

¿Por qué sucedieron los hechos antes del accidente, durante el accidente y posterior al accidente?

Hechos antes del accidente.

Tenían que reparar el silo de almacenamiento, cual tiene una altura de 8 metros y una capacidad de 20 toneladas de almacenamiento de asfaltita molida en malla 200. (Polvo 0,7 micras)

Hechos durante el accidente.

Se encontraban trabajando en un andamio a aproximadamente 5 metros de altura sin una supervisión del trabajo que realizaban los dos trabajadores, y una utilización de EPP incorrectos. A lo que los llevo a crear una cuerda de vida improvisada.

Al estar trabajando con soldadura por el exterior del silo, el cordón de soldadura elevo la temperatura interna del metal del silo lo que provoco que la asfaltita alcanzara su temperatura de ignición haciendo explotar el Silo.

Hechos después del accidente.

Al hacer explosión el silo de almacenamiento los trabajadores quedaron con  quemadura del 85% y 60% del cuerpo.

También por la utilización de los EPP incorrectos, y por la explosión provocó  que  la línea de vida se quemara, lo cual provocó  la caída desde el andamio de ambos trabajadores provocando una fractura expuesta de fémur derecho en el caso de Iván y de húmero derecho en el caso de Miguel.

MÉTODO INVESTIGATIVO A UTILIZAR

Se utiliza el Método de Causalidad de Frank E. Bird Jr.

Es un estudio que investiga y expone de manera eficaz, cuales son las causas determinantes que desencadenan en un accidente laboral, se basa en el principio de la “Multicasualidad”.

La Multicausalidad señala:

• Pre – Contacto: Donde están las causas básicas (Factor personal, factor del trabajo “no sabe, no puede, no quiere”)
• Contacto: Nos lleva a un Incidente que es un cuasi-accidente, “evento  no deseado”.
• Post – Contacto: Perdida a las personas, materiales y procesos.

CAUSAS BÁSICAS:

PIRAMIDE DE FRANK BIRD:

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El modelo de causalidad de Frank Bird se caracteriza por su insistencia, casi obsesiva, en encontrar el origen de los accidentes. De ahí que el modelo en sí se haya construido sobre la base de la pregunta “¿por qué?”, que se vuelve a repetir y a repetir en cuanto se tiene la respuesta a la pregunta anterior. Pero también tiene el tacto suficiente como para no irse a buscar las causas fuera de los muros de la empresa, pues su idea predominante es que la empresa puede y debe tomar internamente las medidas de control que sean necesarias para prevenir la ocurrencia de accidentes.

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